В следующем году этап Формулы-1, как известно, впервые пройдет в Азербайджане. Строительством городской трассы в Баку занимается архитектурное бюро Германа Тильке. Немецкий специалист рассказал журналистам SpeedWeek о подготовке к бакинской гонке.

- До Гран-при Европы в Баку остался год, что предстоит сделать за это время?

- Поскольку все строительные работы проходят в городе, нам нужно отремонтировать дорожное полотно. Сначала завершить все обычные дорожные работы, а в конце уложить специальный слой асфальта для Формулы-1.

Если говорить о подготовке комплекса боксов и другой инфраструктуры, то эта работа начнется в 2016 году.

Поскольку трасса проходит по историческому центру, на некоторых участках есть брусчатка. К моему сожалению, это покрытие нельзя использовать в Формуле-1, поэтому нам придется найти способ закрыть ее - этим предстоит заняться незадолго до Гран-при.

Мы хотим использовать временное решение: уложить на брусчатку слой песка, а сверху асфальт. После гонки это покрытие будет снято.

- Какова длина этого участка?

- Таких участков будет два. Я не могу точно назвать их длину, но один около 400 метров, второй - около 200.

- Вы сказали, что планируете уложить специальный асфальт. С покрытием каких трасс его можно сравнить?

- Сейчас мы завершаем работу по оптимизации состава. Конечно, мы попытаемся обеспечить высокий уровень сцепления. Сейчас с уверенностью можно говорить о том, что он будет сделан из местных материалов.

- Какая температура ожидается в Баку в июле?

- Примерно такая же, как летом в Европе, около +30, но не исключено, что будет жарче.

- Можно ли сравнивать трассу в Баку и в Монако?

- Это совсем не Монако! В Баку во многом уникальная трасса. Нам пришлось решить множество непростых задач, использовать нетипичные решения. Есть ограничения FIA, к счастью, в федерации готовы пойти на компромисс, когда невозможно полностью выполнить все требования.

Например, в Баку часть трассы будет проходить вдоль стены XII века - мы не должны ее повредить! Работа в этом городе принесла нам уникальный опыт. Уверен, гонщикам и зрителям трасса понравится.

- Здание боксов будет находиться перед Домом правительства. Надо полагать, боксы окажутся временными?

- Хотя это здание и называется Дом правительства, фактически в нем располагаются различные министерства. Это большое монументальное здание, которое возводилось с 1936 по 1952 год, частично с помощью военнопленных. Как мне рассказывали, они даже устроили забастовку, когда их не устраивало качество цемента.

Строительство было возобновлено только после того, как им дали другой цемент. Не знаю, было ли в те времена у военнопленных право на забастовку, но это одна из городских легенд Баку.

Но вернемся к вашему вопросу: да, после гонки комплекс боксов будет разобран, а затем заново собран перед Гран-при 2017 года.

- Учитывая, что гонка в Азербайджане пройдет в первый раз, вы отводите больше времени на подготовку трассы в отличие от Монако или Сингапура?

- Да, это одна из причин. На то, чтобы идеально отладить все процедуры, потребуется шесть-семь лет после дебютного этапа. В Монако Гран-при проходит на протяжении многих лет, они способны подготовить трассу с закрытыми глазами.

Мы не сомневаемся, что перед второй гонкой в Баку на подготовку трассы уйдет меньше времени. Так было и в Сингапуре.

- Вы будете привлекать к этой работе специалистов из других стран?

- Мы сотрудничаем с местными специалистами - я должен высказать им свои комплименты. У них уже есть опыт подготовки к Европейским играм, который сейчас пригодится.

- Насколько сложно работать с властями в Азербайджане? Как правило, подход к работе на Востоке отличается от привычного европейцам...

- Мы были приятно удивлены - у нас не возникло никаких проблем при общении с коллегами. Люди, с которыми мы общаемся, внимательно слушают и помогают в работе. Они отлично знают английский и имеют хорошее образование.

***

Кстати, в ближайшем будущем соседствующий с Азербайджаном Иран также может принять на своей территории этап Формулы-1. Причем тот факт, что в 2016 году столица Азербайджана впервые проведет этап Формулы-1, судя по всему, послужил одним из главных стимулов к инициативе иранской стороны.

Так, на днях вице-президент и глава Организации культурного наследия, ремесел и туризма Ирана Масуд Солтанифар, заявил, что в его стране планируется сооружение трассы, способной принимать гонки Формулы-1.

Место расположения будущего автодрома - остров Кешм, расположенный в восточной части Персидского залива.

По словам чиновника, интерес иранской молодежи к автомобилям постоянно растет, и у Формулы-1 в Иране большое будущее, - сообщает агентство IRNA, напоминая, что в свое время планы строительства современного автодрома недалеко от Тегерана действительно были.

Поскольку география чемпионата мира постепенно расширяется, причем все больше этапов проходит в странах Востока, и в 2016-м городская гонка должна впервые состояться в столице Азербайджана Баку, интерес других стран этого региона к Формуле 1 вполне объясним, отмечает издание.

Кроме того, успешной реализации идеи проведения одного из этапов Формулы-1 в Иране может способствовать недавняя договоренность иранского правительства с представителями международных структур по поводу своей ядерной программы, и последующее снятие с этой страны международных санкций.

Заметим, что Кешм - самый большой остров Персидского залива, его протяженность примерно 150 км с запада на восток. На нем расположено несколько небольших населённых пунктов, где проживает примерно 100 тысяч человек. Остров является безналоговой зоной.