Пятница, 20.04.2018, 17:15

Выход  Вы вошли как Гость | Группа "Гости" | Приветствую Вас Гость | RSS
Форма входа
Логин:
Пароль:
Меню сайта
Категории раздела
Археология и артефакты [36]
Вентиляция и кондиционирование [19]
Двери и окна [33]
Дизайн и архитектура [249]
Дорожное строительство [47]
ЖКХ [109]
Законодательство [220]
Зеркало истории [158]
Интересные стройфакты [48]
Ипотека [34]
Истории успеха [43]
Камень и керамика [17]
Коммерческая недвижимость [36]
Краски и лаки [14]
Кровельные работы [16]
Отделочные работы [91]
Промышленное строительство [54]
Ремонтные работы [69]
Системы отопления [60]
Спецтехника [66]
Строительство домов [359]
Строительный инструмент [17]
Строительный креатив [53]
Строительные материалы [108]
Строительные мифы [61]
Стройсовет [423]
Электрика [50]
Такого в цирке не покажут :-) [20]
Фотофакт [141]
Энергосбережение [8]
Юмор [191]
Разное [503]
Реклама [3]
Рекламные статьи
Новые статьи
Гарантия долговечности стяжки - точное соблюдение технологического процесса
Санаторий «Коралл» Адлер
Всемирная история происхождения бетона
Из чего построить дом: обзор современных материалов
Инновации и современные технологии в производстве лестниц для дома
Технология Makita "ImpactX" вывела стандарты монтажных бит на новый уровень
Smart City. Перспективные проекты, лучшие практики и решения
Плинтус из ПВХ от магазина «Строй Дом»
Российский рынок ипотечного кредитования в 2017 году
Интернет-магазин светотехники в Киеве
Кто на сайте
Помощь сайту
Статистика

Онлайн всего: 9
Гостей: 7
Пользователей: 2
gapedMox, Kennethhar
Главная » Статьи » Разное

Тест-драйв мини-экскаватора-погрузчика Hidromek 62 SS

Погрузчик-экскаватор не является редкостью на нашем рынке, но агрегат, который мы сегодня рассматриваем, практически не имеет себе подобных.

Мал да удал. Мал золотник, да дорог. Этот HMK 62 SS действительно мал (длина 3,72 м, ширина 1,61 м), зато может выполнять множество работ, а еще верток и весьма экономичен и недорог. Двигатель — турбированый дизель. Ходовая часть — колеса.

Разворот (поворот) происходит по-танковому: например, левые колеса тормозятся или крутятся в противоположную (с правыми) сторону. За счет этого агрегат обладает повышенной маневренностью, легко передвигается даже при малом свободном пространстве, будь то выезд из забитого битком ангара, или разворот на маленьком пятачке.

Но главное в экскаваторе-погрузчике, конечно, не передвижение с места на место, а виды выполняемых работ. В передней части стандартно стоит ковш челюстной. В отличие от обычного ковша с зубьями, челюстной рассчитан на более мягкий грунт, зато и работу может выполнять более разнообразную, как обычный ковш: захват грунта сверху, когда створки расходятся; планировка грунта.

В качестве дополнительного оборудования для передней части предлагаются также: щетка, ковш с зубьями для твердого грунта, вилочный захват, отвал грейдера (угол поворота отвала регулируется), паллетные вилы. Таким образом, наш HMK 62 SS может с успехом работать для очистки дорог (летом щеткой, зимой отвалом грейдера), на складе, на лесной просеке, на стройке и еще во многих местах. Например, есть возможность выкопать траншею, проложить коммуникации и тут же ее закопать, не дожидаясь подхода дополнительной техники.

Пока мы говорили только о передней части, но ведь наш «малыш» - изначально двойного предназначения. В задней части стандартно находится ковш экскаватора. Максимальная глубина рва 2,75 метра, емкость ковша 0,058 куб. м., грузоподъемность при максимальной высоте 332 кг. Дополнительное оборудование на заднюю часть: гидравлический молот; шнековый бур. Все гидравлические линии подготовлены.

Рабочее место одно. Кресло легко фиксируется в выбранном положении, и так же быстро может быть развернуто. Если водитель в кресле сидит лицом вперед, то задействована только гидравлика передней части. Стоит водителю повернуться с креслом на 180 градусов, как включается гидравлика задней части. Одновременно происходит размыкание электрической цепи, идущей к переднему навесному оборудованию. Более того, наряду с этим перекрывается передняя гидравлическая линия (это дополнительная экономия энергии).

В кабине обеспечен комфорт оператору: кондиционер, магнитола. Обзорность вперед, назад, по бокам отличная. Помогают легкому маневру и большие боковые зеркала. Агрегат оснащен фарами и указателями поворота.

Технические характеристики:

Двигатель дизельный турбо 2,4 л

Максимальная мощность 59 л.с. при 2700 об/мин

Максимальный момент 160 Нм при 1600 об/мин

Скорость передвижения до 12 км/ч

Подача гидронасоса 60,6 л/мин (при 2700 об/мин)

Масса 3600 кг

Емкость ковша погрузчика 0,35 куб. м

Грузоподъемность при максимальной высоте 2190 кг

Емкость ковша экскаватора 0,058 куб. м

Грузоподъемность при максимальной высоте 332 кг

Комплектация:

Кабина типа Rops/Fobs

LCD экран

Кондиционер

Оборудование гидравлического молота

Устройство для быстрой смены навесного оборудования

Гидравлическая проводка передней части

Интегрированный в кресло оператора пульт управления

Габаритные лампы

Внешние зеркала

Рабочие и дорожные лампы

Категория: Разное | Корреспондент: Stalker (11.08.2014) | Автор: Вадим Садыков, Автоклуб-Казань Источник
Просмотров: 753 | Теги: Hidromek, погрузчик, Тест-драйв, спецтехника, экскаватор | Рейтинг: 0.0/0
Другие материалы по теме:
    Тест-драйв экскаватора-погрузчика Terex TLB 840
    Первое, на что обращаешь внимание - это обновленный дизайн экстерьера и интерьера. Машина приобрела более угловатый «мускулистый» вид - в отличие от прежних обтекаемых форм. Одним из самых ярких новшеств является кабина экскаватора-погрузчика. Конечно, отдельные решения уже знакомы по машине предыдущего поколения, но при этом эргономика стала более отточенной, а материалы отделки могут поспорить и с легковушками...
    Экскаватор-погрузчик John Deere 710L стал более мощным

    Самая крупная модель экскаватора-погрузчика John Deere с индексом 710L от американского производителя техники компании Deere & Company, получила долгожданный пакет обновлений. Самое значительное это существенное повышение мощности. 

    Тест-драйв мини-погрузчика GEHL SL 4640 E
    Данный аппарат - GEHL SL 4640 - собирается в европейском филиале компании, расположенном в германском городе Нойнкирхен (Северный Рейн-Вестфалия). И это лишь один погрузчик из гаммы в 8 моделей предлагаемых данным производителем.
    LiuGong представляет новую «европейскую» серию экскаваторов

    Китайский производитель строительной техники LiuGong анонсировал скорый выпуск трех своих новых гусеничных экскаваторов с индексами 922E, 925Е и 930E, которые прошли сертификацию в соответствии требованиями ЕС и ориентированы на европейский рынок. Продажи новых машин начнутся в мае текущего года. Модели 922E и 925Е являются усовершенствованными версиями существующих экскаваторов 922LC и 925LC соответственно, в то время как третий, наиболее крупный экскаватор линейки, модель 930E – это созданная с нуля машина. Сообщается, что все три новики удовлетворяют действующим нормам ЕС на чистоту выхлопов, для чего оснащены Stage IIIB двигателями.

    Гусеничный погрузчик John Deere 605k

    Базируясь на весьма успешном погрузчике 755K и выпущенной ранее машине 655K, новинка была спроектирована и построена с учетом большого числа пожеланий клиентов компании. Она имеет уменьшенные размеры, но при этом характеризуется такой же производительностью и многофункциональностью, как и два ее более крупных собрата. Погрузчик 605K агрегатируется 4,5-литровым дизельным двигателем Deere PowerTech, вырабатывающим полезную мощность в 110 лошадиных сил при 2200 оборотах в минуту и полностью отвечающим эко-стандартам EPA Tier 4-Interim и Stage 3B.

    Две новые модели Hitachi Zaxis Dash 5, экскаваторы с укороченным задним свесом ZX75US-5 и ZX85USB-5

    Компания Hitachi Construction Machinery Americas представила новые модели, пополнившие ее линейку Zaxis Dash-5, экскаваторы ZX75US-5 и ZX85USB-5. Два экскаватора с уменьшенным задним свесом имеют те же производительность и надежность, что и модели предыдущей серии Dash-3, но различные усовершенствования делают их более прочными

    JCB разработала дистанционно управляемый экскаватор

    Этот 21-тонный экскаватор, сочетающий верхнюю часть конструкции от JCB JS190 с ходовой частью и резиновыми накладками гусеничного звена от JS220LC, был приобретен Coleman & Company, специализирующейся на демонтажных работах. 

    "Мультилифт" для армии и строительства: краткий обзор крюковых погрузчиков

    Специальные автомобили, оборудованные системой «мультилифт», благодаря своей универсальности выгодно отличаются от других видов грузового автотранспорта. Приобретая крюковой погрузчик, покупатель получает вместо одной сразу несколько машин.

Всего комментариев: 0
avatar
Поиск по сайту
ФАСАД 2018
Галицькие Экспозиц
Деревообработка
Вверх