О раздельном сборе твердых коммунальных отходов корреспонденту агентства «Минск-Новости» рассказал директор предприятия «Спецкоммунавтотранс» Анатолий Жаврид.

— Анатолий Владимирович, на днях городские жилищно-коммунальные службы отчитались, что из имеющихся 12,7 тыс. мусоропроводов одна треть заварена. Для сбора отходов во дворах устраивают контейнерные площадки. Но есть вариант — установка контейнеров в мусороприемных камерах подъездов домов. Что предпочтительнее?

— Сказать однозначно, какой подход лучше, нельзя. Везде свои плюсы и минусы. Но на данном этапе для «Спецкоммунавтотранса» как предприятия-перевозчика предпочтительнее именно сохранение за мусороприемными камерами их функций. И дело, увы, пока еще в низкой культуре наших граждан. Приведу пример. В свое время в Серебрянке мы установили контейнеры для вторичных материальных ресурсов (ВМР), снабженные замками. Предполагалось, что крышки будут всегда закрыты, что позволит избежать неприятных запахов, да и эстетика двора не пострадает. Идея не прижилась. В контейнерах имелись технологические отверстия для приема отходов, но граждане зачастую оставляли пакеты с мусором прямо на площадке. Свою лепту внесли бомжи и асоциальные личности, взламывающие крышки в поисках стеклотары. В общем, от запирающихся на ключ емкостей для сбора вторресурсов пришлось отказаться.

К слову, пакеты с мусором, которые кто-то не донес до контейнерной площадки и оставил прямо у подъезда, — явление довольно распространенное. Можно сослаться на то, что человек не в состоянии донести мусор из-за проблем со здоровьем, но большинству просто лень.

Установка контейнеров в мусоросборочных камерах эту проблему бы решила. Размеры многих помещений позволяют устанавливать несколько емкостей: одну для сбора чернового мусора, остальные для ВМР. Ключи от домофона есть у каждого и при небольших затратах такой же системой доступа можно снабдить двери мусоросборочных камер. Таким образом, посторонний человек сюда не проникнет, жильцы будут уверены, что платят за вывоз лишь своего мусора. Но повторюсь, это только наше мнение. В каждом конкретном случае решение должен принимать собственник здания: есть ли у него возможность устроить во дворе контейнерную площадку, согласится ли большинство жителей, будет ли обеспечен беспрепятственный доступ мусоровозов и т. д.

— Многие недоумевают: почему контейнеры для раздельного сбора отходов забирает один мусоровоз? Зачем раскладывать по отдельности бумагу, пластик и стекло, если в бункере автомобиля они перемешаются?

— Отправлять три машины к одной контейнерной площадке означает втрое увеличить стоимость вывоза мусора для населения. Это никому не выгодно. Что касается смешивания отходов в кузове, то весь груз завозят на мусороперерабатывающий завод, где проходит обязательная предварительная сортировка.

Если из одного кузова на линию поступают партии однотипных отходов, то разобрать их несложно. Главное — извлечь ВМР по максимуму. Ведь те же ПЭТ-бутылки — это производные нефти, а углеводороды наша страна закупает за валюту. Разумеется, не каждый пластик годится для переработки, но это уже задача сортировщика — определить качественные характеристики того, что движется по ленте. Например, одноразовая посуда, несмотря на то что изготовлена из пластика, переработке не подлежит. По отдельности сортируют и ПЭТ-бутылки разного цвета. На утилизацию отправляют только то, что невозможно переработать. Несмотря на определенные успехи, для Минска раздельный сбор и переработка остаются актуальной проблемой, и ее решение во многом зависит от жителей города.