У каждого человека, у каждого города и у каждой власти всегда были какие-то амбиции. Были они и у Днепропетровска, в котором неоднократно рождались смелые архитектурные проекты (как при Союзе, так и после), а некоторым работам завидовал сначала весь Союз, а затем и независимая Украина.
В 70-х годах прошлого века благодаря известной поддержке в высших партийных кругах (а мы помним, что Л.И. Брежнев был уроженцем соседнего Днепродзержинска) самые невероятные строительные замыслы Днепропетровска были легко достижимы.
Так тогда казалось. В результате появились проекты вроде нужных, но и несколько спорных объектов как метрополитен, Южныймост с восточной частью объездной дороги и гостиница "Парус".
Но, если первые два хотя бы частично открыли и при дальнейшем их грамотном развитии они сослужат хорошую службу транспортной инфраструктуре города, то судьба гостиница пока складывается гораздо печальней.
Проект "Паруса" появился еще в 1972 г. В свое время для меня это было целым открытием, т.к. я считал, что гостиница лет на 8-10 моложе. Ну, во-первых, архитектурные формы здания и сейчас выглядят достаточно свежо, а во-вторых, я и не предполагал, что долгостроем "Парус" стал еще до перестройки.
Но вернемся к проекту. Его разработке мы обязаны ГПИ "Днепрогражданпроект" во главе с В.А. Зуевым (а в последствии Товстиком В.П.). Проект гостиницы класса "интурист" поражал своими масштабами: высотная 28-этажная часть и два стилобата имели общую площадь порядка 190 тыс. кв. м. Почти 600 гостиничных номеров размещались в высотной части и насчитывали 996 мест (1000 и более нужно было утверждать в Москве, поэтому архитекторы пошли на хитрость, чтобы закрыть вопрос на уровне Киева). В стилобатах должны были разместиться администрация гостиницы, ресторан на несколько сотен мест, кафе, банкетный зал, бар, биллиардные, конференц-зал, выставочные залы, парикмахерская, столовая для сотрудников гостиницы, прачечная, отделение по ремонту одежды и обуви, сушильное отделение, столярный цех, гаражи и многое другое. Гостиница должна была иметь собственную АТС и подстанцию. Было также предусмотрено строительство бассейна, причала и автостоянки. Одним словом, город в городе.
В Днепропетровске гостиницу "Парус", который расположен в самом центре города, украсили лазерной инсталляцией с надписью "ПТН ПНХ", сообщают пользователи социальных сетей. "Доброжелательная" лазерная надпись заняла общей сложности двадцать этажей здания и увидеть его смогли десятки тысяч днепропетровцев.
IBI-Rating сообщает о подтверждении рейтинга надежности строительства жилого дома № 36 комплекса «Алые паруса» микрорайона МЖК «Интернационалист» на уровне 5 (высокая надежность).
У каждого человека, у каждого города и у каждой власти всегда были какие-то амбиции. Были они и у Днепропетровска, в котором неоднократно рождались смелые архитектурные проекты (как при Союзе, так и после), а некоторым работам завидовал сначала весь Союз, а затем и независимая Украина.
Проект "Паруса" появился еще в 1972 г. В свое время для меня это было целым открытием, т.к. я считал, что гостиница лет на 8-10 моложе. Ну, во-первых, архитектурные формы здания и сейчас выглядят достаточно свежо, а во-вторых, я и не предполагал, что долгостроем "Парус" стал еще до перестройки. 
Из-за разрушения участка дороги в Днепропетровске перекрыт въезд на Южный мост.
В Днепропетровске гостиницу "Парус", который расположен в самом центре города, украсили лазерной инсталляцией с надписью "ПТН ПНХ", сообщают пользователи социальных сетей. "Доброжелательная" лазерная надпись заняла общей сложности двадцать этажей здания и увидеть его смогли десятки тысяч днепропетровцев.