07:55
«АрселорМиттал Кривой Рог» покупает локомотив и устанавливает на тепловозах американские двигатели
«АрселорМиттал Кривой Рог» приобрел тепловоз ТМ2У-9043, который уже вышел на линию и используется для нужд металлургического производства. Плюс предприятие передало на капремонт 5 локомотивов Николаевскому тепловозоремонтному заводу, еще по 5 машинам в ближайшее время будет проведен тендер.
В зависимости от интенсивности и срока эксплуатации раз в шесть лет тепловозы должны проходить капитальный ремонт. Для многих предприятий ГМК, имеющих внушительный парк локомотивов советского образца, это представляет серьезную проблему: ремонтных мощностей для них в Украине не хватает – всего несколько предприятий могут качественно выполнять подобные работы.
Кроме того, для капремонта тепловозов требуются запчасти, поставка которых Россией запрещена, поскольку они являются продукцией двойного назначения (используются на военной технике). В частности, дизельные двигатели, потребность в которых у предприятий ГМК особенно острая. Поэтому «АрселорМиттал Кривой Рог» начал устанавливать на свои локомотивы новые дизельные двигатели Cummins производства США.
Андрей Киндрат, и.о. директора транспортного департамента «АрселорМиттал Кривой Рог»:
- Первый отремонтированный локомотив с американским двигателем мы получили еще в прошлом году. Поначалу при его эксплуатации возникали шероховатости, но затем подрядчик их устранил, и Cummins хорошо себя зарекомендовал в работе. Еще три локомотива с американскими двигателями мы получим в этом году – контракты на их поставку мы подписали в 2018-м с компанией «Комтек», официальным представителем Cummins в Украине.
Благодаря американским дизельным двигателям нам частично удается решить проблему с запчастями. Но проблема с тепловозостроительной и ремонтной базой в Украине остается. Наш локомотивный парк для обслуживания металлургического производства насчитывает 125 единиц. Ежегодно капремонт должны проходить 20 машин, по факту удается 10. Поэтому недостающие локомотивы нам приходится арендовать.
В настоящее время для обслуживания метпроизводства «АрселорМиттал Кривой Рог» арендует 7 тепловозов у Киев-Днепровского межотраслевого предприятия промышленного железнодорожного транспорта (МППЖТ). Это позволяет закрывать недостающие потребности в локомотивах, но ведет к дополнительным затратам. Однако другого выхода у украинских металлургов пока нет.
Помимо повышения заработной платы с 1 сентября, наиболее незащищенным категориям работников ПАО «АрселорМиттал Кривой Рог» с ноября 2016 г. по март 2017 г. (включительно) ежемесячно будет дополнительно выплачивать 800 грн. (до налогообложения) для частичной компенсации оплаты коммунальных платежей. 
В 2018 году затраты «АрселорМиттал Кривой Рог» на обучение своих работников и дочерних предприятий превысили 14,3 млн грн. В этом году компания сохранит их на том уже уровне и продолжит подготовку специалистов для работы на новом оборудовании, которое закупает при внедрении инвестиционных проектов. 
В связи с повышенным интересом прессы к обеспечению производства ПАО «АрселорМиттал Кривой Рог» необходимым сырьем компания сообщает следующее. Все предприятия металлургической отрасли Украины, в том числе ПАО «АрселорМиттал Кривой Рог», используют в качестве сырья уголь и кокс определенных марок в коксохимическом производстве, агломерации, а также на установках пылеугольного вдувания в доменном производстве. Нестабильность поставок угля несет угрозу производственной деятельности всех предприятий ГМК. 
«АрселорМиттал Кривой Рог» заключил контракт с компанией «Ремоптимастрой» на поставку нового проходческого комплекса для своей шахты. Его стоимость – около 2,5 млн грн. Срок поставки оборудования на предприятие – лето 2019 года. 
«АрселорМиттал Кривой Рог» приступает к завершающей стадии реконструкции мелкосортного стана № 250-4. В настоящее время выполнены почти все строительно-монтажные работы, смонтировано 90% оборудования. Общая стоимость инвестпроекта – 55 млн долларов США. 
«АрселорМиттал Кривой Рог» на днях получил результаты тестирования опытного участка бетонной дороги. Испытания и замеры проводила специальная лаборатория компании «ХайдельбергБетон Украина». Тесты показали, что бетон, изготовленный из отходов металлургического производства – шлаков, не уступает по степени прочности классическому бетону на основе гранитного щебня и песка.