Группа
компаний «Союздорстрой», выступая подрядчиком «Мосметростроя», сегодня
активно задействует свои ресурсы на строительстве будущих объектов
московского метро. Поскольку строительство станций сегодня идет
ускоренными темпами, власти требуют от подрядчиков быстрой, и в то же
время очень качественной работы. Недавно ГК «Союздорстрой» завершила
строительство временного моста через реку Лихоборка: там, как
планируется, будет создано электродепо метрополитена. Примечательно, что
строительство моста было завершено в кратчайшие сроки. О том, как это
было, рассказывает первый заместитель генерального директора ГК
«Союздорстрой» Андрей Райков.
«Для подготовки к строительству
тоннеля необходим был мост через реку Лихоборка. Когда мы пришли на
этот участок, заказчик уже длительное время не мог определиться, какое
техническое решение принять для обеспечения проезда тоннелепроходческого
щита и другой строительной техники. Мы предложили свои услуги и по
проектированию, и по реализации проекта. Нам поставили жесточайшие
сроки. В итоге за неделю мы запроектировали и согласовали проект моста, а
за 10 дней его построили. Специалисты понимают, что такие сроки для
строительства 36-тиметрового моста являются действительно рекордными.
Параллельно нам также пришлось решить все вопросы с коммуникациями,
попадающими в зону строительства моста. По желанию заказчика во время
сдачи объекта было проведено испытание: по нему проехала техника,
суммарный вес которой в 1,5 раза превышал проектные характеристики
сооружения. И мост нагрузку выдержал. Строительство электродепо в этом
районе закончится через 1,5-2 года, и власти Москвы теперь рассматривают
вопрос о сохранении этого инженерного сооружения для дальнейшего
транспортного обеспечения эксплуатации строящегося депо», - рассказывает
Андрей Райков.
Качественная и быстрая работа по строительству
временного моста через Лихоборку принесла ГК «Союздорстрой» продолжение
успешного сотрудничества с «Мосметростроем»: теперь ресурсы компании
задействованы в строительстве подземных пешеходных переходов для новой
станции «Котельники» Таганско-Краснопресненской линии московского
метрополитена и строительстве подъездной дороги к строящемуся
электродепо «Братеево».