Компания Kawasaki Construction Machinery представила линейку новых фронтальных погрузчиков серии XT: две флагманские модели 95Z7XT и 115Z7XT и еще два погрузчика с индексами 90Z7 и 67Z7.
От своих предшественников модели 95Z7XT и 115Z7XT отличаются конструкцией повышенной прочности. Новинки оснащены ковшами грузоподъемностью 12 тонн и теперь способны заполнить 24-тонный грузовик за два приема вместо трех.
Ковш фронтального погрузчика Kawasaki 95Z7XT был увеличен – с 5.58 м.куб. до 6.88 м.куб. Кроме этого, доступна комплектация с ковшом 7.49 м.куб. Для модели 115Z7XT объем ковша был увеличен c 6.43 м.куб. до 7 м.куб. Для увеличения грузоподъемности и усилия отрыва ковша, новые фронтальные погрузчики оснащаются более короткими стрелами утолщенной конструкции. Таким образом, центр тяжести был смещен ближе к шасси, что позволило снизить нагрузку на гидравлическую систему. Дополнительно, был увеличен диаметр гидравлического цилиндра подъемного механизма.
Кроме этого, было усилено шасси погрузчика, а также увеличен задний противовес для соответствия увеличенной грузоподъемности ковша. По сравнению с предыдущими моделями, усилие отрыва ковша фронтального погрузчика Kawasaki 95Z7XT было увеличено на 2%, а модели 115Z7XT – на 6%; опрокидывающая нагрузка для 95Z7XT увеличена на 10%, а для 115Z7XT – на 15%. Эксплуатационная масса фронтального погрузчика Kawasaki 95Z7XT составляет 35870 кг, а модели 115Z7XT – 48130 кг.
Также, компания Kawasaki Construction Machinery представила новый фронтальный погрузчик 90Z7, который оснащается двигателем Cummins QSL9 мощностью 275 л.с. Данная модель использует технологию селективного каталитического восстановления (SCR) и дизельные катализаторы окисления (DOC) для соответствия нормам стандарта Tier 4 Final. Новый погрузчик Kawasaki 90Z7 не требует дополнительной установки сажевых фильтров (DPF), что позволяет снизить эксплуатационные расходы для данной модели. Кроме этого, фронтальный погрузчик 90Z7 оснащается ковшом улучшенной конструкции объемом 4.2 м.куб.
Новый фронтальный погрузчик Kawasaki 67Z7 представляет собой высокоэффективную технику, которая оснащается дизельным двигателем Isuzu мощностью 152 л.с. и гидростатической трансмиссией. Силовая установка данной модели соответствует нормам стандарта Tier 4 Interim. Новый погрузчик 67Z7 может комплектоваться стандартным ковшом объемом 2.4 м.куб. или специальным ковшом объемом 2.7 м.куб.
Компания JLG сообщила о начале производства погрузчиков с телескопической стрелой для рынков стран Европы, Африки, Ближнего Востока, Азии и Южной Америки. Новые погрузчики сконструированы с учетом недавно введенных технических требований к машинам, предназначенным для сдачи в аренду. 
Компания Takeuchi заявила о начале производства сразу 6 новых моделей компактной техники - экскаваторов TB216 , TB240 , TB260 и TB290, а также погрузчиков TL8 и TW80 Series 2. 3,8-тонный компактный гусеничный погрузчик TL8 заменит на конвейере модель TL230 Series 2. Оснащается 74,3-сильным дизельным двигателем с турбонаддувом Kubota, соответствующим требованиям экостандарта Tier 4 Final. 
Исследования показывают, в последние годы в нашей стране растет спрос навилочные погрузчики. Например, в 2013 году в России было реализовано порядка 20 тысяч таких машин. Пока большую часть рынка занимают импортные производители: на долю отечественных марок сегодня приходится не более 6% данного вида спецтехники. 
В минувший четверг на подмосковной площадке компании John Deer в Домодедово была проведена презентация нового фронтального погрузчика 844K-II, являющегося флагманской моделью линейки. 
Компания Manitou уже по традиции принимает активное участие в выставке СТТ, из года в год привозя с собой большое количество техники. Не стал исключением и нынешний форум. И хотя в этом году стенд французского производителя не изобиловал новинками, возле него всегда было оживленно. Чем же так сумела завлечь гостей выставки компания, если не показом новой продукции, мы и решили выяснить.