ООО «Новосибирскагропромдорстрой»
четыре последних года носит статус «Надёжный партнёр» конкурса «За успешное
развитие бизнеса в Сибири», сообщает «Советская
Сибирь».
«Новосибирскагропромдорстрой» был
создан в 1980 году специально для строительства сельских дорог. Организация
даже входила в структуру Министерства сельского хозяйства СССР. К началу 90-х
годов это была одна из мощнейших дорожно-строительных организаций области. Но
ветры перемен отразились на судьбе предприятия не лучшим образом, хотя в
небытие оно так и не кануло. А в последние годы, наоборот, находится на
подъёме. Неизменный с 1986 года генеральный директор предприятия, депутат
Законодательного Собрания Новосибирской области и заслуженный строитель России
Александр Барсуков считает миссию сельских дорожников сложной, но крайне
необходимой.
Годы стабильности
Развал СССР повлёк за собой и
исчезновение многих предприятий, созданных в то время. Но «Новосибирскагропромдорстрою»
удалось остаться на плаву, хотя это было и непросто. Начало 90-х годов было
очень сложным временем для всех без исключения, но сельским дорожным строителям
пришлось тяжело вдвойне, ведь по ряду причин они остались практически без заказов.
Но поступили дальновидно — сохранили базу и коллективы в тех сельских районах,
где главы особенно поддерживали, нуждались в услугах «Новосибирскагропромдорстроя».
Сейчас уже везде другие
руководители, но решения их предшественников здорово помогают до сих пор:
подразделения компании существуют в районах как самостоятельные юридические
лица, платят налоги в местные бюджеты. А главное — строят и содержат сельские
дороги. Сейчас «Новосибирскагропромдорстрой» занимается содержанием более 2 000 километров
дорог в восьми районах, строительство ведётся в ещё большем количестве
территорий.
В последние несколько лет
дорожно-строительная отрасль региона стабильно прирастает по объёмам
выполняемых работ. Насколько встроены в этот процесс сельские дорожники?
— Последние годы можно
охарактеризовать одним словом — стабильность, — отмечает Александр Барсуков. За
последние пять лет «Новосибирскагропромдорстрой» смог на 70 процентов обновить
основные фонды предприятия, что заметно отражается как на темпах работ, так и
на качестве. Сначала мы закрыли один лизинг, благодаря которому приобрели 15
единиц техники, сейчас «вошли» в другой — уже на 32 единицы. Сейчас заключены
договоры лизинга с государственной транспортно-лизинговой компанией, созданной
Минтрансом РФ. Также свои свободные средства стараемся вкладывать в развитие.
Конкуренция требует новых технологий
тех же стабилизаторов грунта, а под технологии и техника нужна соответствующая.
Это дорого, но экономически выгодно. Областной бюджет имеет экономию на 1 км до 20%. Там же построены
дороги, складывается совершенно иной уровень жизни и развития — в село, можно сказать,
приходит цивилизация.
Как депутат Законодательного
Собрания Александр Филиппович всегда бьётся за поправки именно для села. Не
потому, что старается пролоббировать интересы возглавляемого им предприятия, а
потому, что, часто бывая в глубинке и общаясь с людьми, прекрасно понимает,
насколько там нужны перемены. Когда есть хорошая дорога, вокруг неё всё
кардинально меняется. И неважно, глобальный ли Северный обход, или участок в
несколько километров условно где-то в Кыштовском районе. Разные масштабы, но
суть одна!
Строить интереснее, но
без содержания — бессмысленно
Северный обход Новосибирска в
последнее время у всех на слуху. А какой объект был главным в 2011 году для
компании «Новосибирскагропромдорстрой»?
— Особенность нашей работы в том, —
говорит Барсуков, — что нам приходится делать очень много, в этом году — около
100 объектов, но небольшого объёма. Конечно, удобнее работать в одном месте,
над масштабным проектом, в то время как нам приходится часто передислоцировать
силы. Это дополнительные издержки, но должен же кто-то строить и в глубинке.
Это наша миссия, если хотите — предназначение.
Объекты хоть и небольшие, но
важнейшие для районов. Кроме того, «Новосибирскагропромдорстрой» занимается
благоустройством поселений, строительством дорог внутри сёл, в 2011 году
построено более 40 км
дорог в сёлах области, на областной сети автодорог — 13,5 км, 37 труб,
благоустройство ЦРБ в селах Кыштовка и Северное и многое другое. Можно назвать
с десяток глав районов, с которыми у руководства компании полное
взаимопонимание, всесторонняя поддержка. В дорожниках уверены: знают, что они
не однодневки, никогда не подведут никуда не денутся, не убегут. Показательно,
что за последние три года строители не сорвали ни одного, даже самого
маленького, контракта.
К тому же и главы сельских районов,
и дорожники чётко видят перспективу. Недавно Законодательным Собранием области
в трёх чтениях был принят областной бюджет на 2012 год и на плановый период
2013—2014 годов. В нём только на строительство дорог внутри сельских поселений
(без благоустройства) запланировано около 500 миллионов рублей в 2012 году,
более 600 миллионов рублей — в 2013 и более 700 миллионов рублей — в 2014 году.
Если не вмешаются экономические факторы, то в ближайшие три года основной
вопрос по строительству в сёлах области будет закрыт. И все понимают важность
этой задачи, и что работать придётся сообща.
На вопрос: «Зачем компании заниматься
содержанием дорог, ведь это не такое увлекательное, как строительство, но
весьма трудоёмкое направление?» Александр Филиппович Барсуков соглашается: да,
стройка — это всегда подъём, масштаб, другой уровень значимости. Но зачем
строить дороги, если потом за ними не ухаживать и не содержать должным образом,
через 5 лет они разрушатся. Обслуживание сельских дорог — это не обуза, а столь
же важная задача, которую нужно выполнять своевременно и качественно. И это
полностью вписывается в концепцию и философию компании
«Новосибирскагропромдорстрой», убеждён А. Ф. Барсуков.
ПРЯМАЯ РЕЧЬ
Александр БАРСУКОВ, генеральный
директор ООО «Новосибирскагропромдорстрой»:
— Главное направление работы «Новосибирскагропромдорстроя» —
строительство сельских дорог в Новосибирской области. Компания выступает
подрядчиком по строительству и обустройству транспортной инфраструктуры
социально-бытовой, по дорожному строительству, эксплуатации и техническому
обслуживанию дорог. «Новосибирскагропромдорстрой» предлагает более практичные
решения с использованием грунтово-щебеночных смесей. При строительстве этих
дорог компания применяет стабилизаторы грунтов — компоненты, придающие
плотность и твердость дорожному покрытию.
Компания также занимается добычей строительного материала — щебня.
Разрабатываются несколько карьеров, в частности Скалинское месторождение,
которое находится в 45
километрах от Новосибирска, неподалеку от поселка Скала.
Хотя в дорожной отрасли в последние годы произошли перемены, существенно
возросли объемы строительства, благоустраиваются поселения, по 2,5 тыс.
километров — непроезжих грунтовых дорог, так что есть над чем работать.
Хотелось бы поздравить всех дорожников, тружеников села, своих избирателей с
Новым, 2012, годом и Рождеством Христовым. Пожелать всем в первую очередь
здоровья, удачи, благополучия, осуществления задуманного и уверенности в
завтрашнем дне.
ЦИФРА
В 2011 году на дорожно-строительную
отрасль Новосибирской области из областного бюджета было выделено 7,5 миллиарда
рублей.
