Откатные (сдвижные) ворота – простая и надежная конструкция для оптимизации транспортных потоков и оперативного обеспечения въезда/выезда при погрузочно-разгрузочных работах. Это отличное современное решение широко используется в различных промзонах для обеспечения подъезда к промышленным зданиям, ангарам, складам, мастерским, автосервисам а также к административных зданиям.
Свое название ворота получили благодаря конструктивным особенностям – их перемещение в сторону происходит вдоль проема и примыкающей к нему стены благодаря роликам и направляющему рельсу. Главное преимущество откатных ворот над распашными – отсутствие необходимого для открытия пространства по одной или другой стороне ворот (необходимо только место в направлении отката, которое с успехом обеспечивает сам забор).
Для изготовления сдвижных ворот используется профилированный лист или же сэндвич-панели, которые облицовываются алюминиевым профилем. Автоматическое открытие ворот обеспечивается за счет специальных приводов, фиксирующихся на крыло (с одной стороны) и к забору ворот (с другой).
Откатные ворота обычно снабжаются простыми и дешевыми линейными приводами и дистанционным управлением с закодированным сигналом, которое обеспечивает их полную автоматизацию.
Все откатные ворота делятся на 3 вида:
- Ворота консольного типа (створка превышает проем в длину, а для перемещения требуются неподвижные рельсы за пределами проема);
- Рельсовые ворота (для движения используется проложенный параллельно длине всей конструкции нижний рельс);
- Подвесные ворота (движение происходит по закрепленному вверху механизму, соизмеримы с рельсовым видом и не требуют специального ухода за нижней частью конструкции).
Главные достоинства сдвижных ворот и других откатных конструкций:
- Надежны, устойчивы к сильным ветрам и не требуют специального ухода;
- Отличаются высокой износостойкостью и безупречно работают не менее 15 лет;
- Не требуют необходимого для открытия пространства по одной или другой стороне ворот;
- Всесезонны и гарантируют безупречную работу при любых погодных условиях (снега, дожди, обледенение) благодаря движению роликов внутри направляющей балки;
- Отличаются широким диапазоном стилей и вариантов обшивки (деревянная профилированный лист, эндвия-панели), цветового оформления (полная RAL-палитра), а также вариантами дополнительной комплектации (декоративные кованые элементы, встроенная калитка, автоматические системы управления) – см. автоматические ворота цена;
- Несмотря на полную автоматизацию (дистанционный/стационарный пульты) могут без проблем открываться/закрываться вручную при отсутствии электроэнергии;
- Обеспечивают сохранение полезной площади внутри помещений и дворов в открытом виде;
- Отличаются широким диапазоном размеров (ширина проема может достигать 20 метров), чем и привлекательны для использования в промышленных зонах.
С приближением Евро-2012 темпы развития рынка гостиничной недвижимости Киева и остальных принимающих чемпионат городов (Харьков, Донецк, Львов) значительно возрастают. Как говорится в аналитическом бюллетене "Рынок недвижимости Украины. Итоги 2011 г.", подготовленном Ernst & Young, девелоперы стремятся закончить строительство гостиниц и ввести их в эксплуатацию до начала чемпионата - до июня 2012 г. 
Открытие нового терминала международного аэропорта во Львове символично произойдет в День авиации. Садовый добавил, чем ближе Украина приближается к Евро-2012, тем больше почетных гостей приедет во Львов. Также в торжественном открытии примут участие первые лица государства ,а именно Президент Украины Виктор Янукович 
От регионов не отстает и столица Украины славный город каштанов – Киев. Наряду с реконструкциями и новими строящимися парками в Днепропетровске и Крыму одобрено строительство инновационного парка в Святошинском районе Киева.
Киевские склоны застроят ресторанами и вертолетными площадками. На склонах Днепра появятся бетонные монстры.
Главный архитектор Киева Сергей Целовальник сообщил, что в Киеве хотят построить 19 вертолетных площадок
За два дня до начала Евро-2012 Киев оказался не готов к приезду футбольных болельщиков – на Трухановом острове не успели построить еврокемпинг для шведских фанатов
Киев – город недостроев и долгостроев. Увы, так было всегда. И при царях, и при большевиках. И также «доставало» киевлян предшествующих эпох. Владимирский собор и памятник Богдану Хмельницкому, «замок Ричарда» и ЦУМ – все это примеры построек, возводившихся «мучительно больно». В нашей новой прогулке по столице мы углубимся в историю киевских