16:45
Palazzani запустил в производство новый компактный гусеничный подъемник-паук с телескопической стрелой
Компания Palazzani сообщила о запуске в серийное производство нового компактного подъемника на гусеничном шасси XTJ 43. Новинка с рабочей высотой подъема в 45 метров заменила на сборочном конвейере популярную модель XTJ 42, зарекомендовавшую себя с самой лучшей стороны.
У нового подъемника-паука есть все шансы, как минимум, повторить успех предшественника, на основе которого он был создан. Рабочая высота новинки увеличилась на один метр, составляя теперь 43 метров, а максимальная горизонтальная досягаемость - до 19 метров.
В стандартной комплектации XTJ 43 оснащается корзиной грузоподъемностью 230 кг, в качестве дополнительной опции предлагается рабочая площадка грузоподъемностью 330 кг. Максимальная скорость движения гусеничного шасси составляет 1,4 км/ч, при этом оно может преодолевать 40-процентные подъемы.
Помимо этого, в базовое оснащение Palazzani XTJ 43 входит целый ряд электронных систем, обеспечивающих высочайший уровень безопасности, а также удобство в повседневной эксплуатации, начиная от автоматического выбора угла наклона стрелы и заканчивая мультифункциональным дистанционным управлением. Официальная мировая премьера нового подъемника состоится 25 июня на специализированной выставке подъемного оборудования в Амстердаме.
Лизинг строительной специализированной техники остается одним из самых востребованных и быстрорастущих сегментов рынка, считают эксперты. 
Иностранные производители спецтехники намерены увеличить степень своего присутствия на российском рынке в будущем году. 
ОАО "ЕТС" ведет переговоры об эксклюзивном представительстве сразу нескольких известных азиатских и европейских брендов строительной спецтехники. 
Как заявляет компания Caterpillar, в
апреле месяце в Мюнхене на выставке Bauma 2013 будут представлены
порядка 70 новых и модернизированных единиц спецтехники Cat. Сегодня
представители компании анонсировали немного информации о трёх новых
машинах. Речь идёт о новом асфальтоукладчике AP300D и двух дорожных
катках CB24B и CB34B.
Второе поколение экскаватора выпускается с новым двигателем. Это
3,0-литровый дизельный двигатель Isuzu с промежуточным охлаждением,
системой впрыска топлива Common Rail, системой рециркуляции выхлопных
газов с охлаждением, с сажевыми фильтрами DPF и DPD и с параллельным расположением радиатора и
маслоохладителя.
