Главная » 2012 » Май » 25 » Россия: Строительство примыкающих веток перегрузит Транссиб
11:40
Россия: Строительство примыкающих веток перегрузит Транссиб
Амбициозный проект строительства железнодорожной ветки Кызыл - Курагино протяженностью 400 км и стоимостью 136 млрд руб. может оказаться ненужным из-за проблем с пропускной способностью Транссибирской магистрали. Как пишет сегодня газета "РБК daily", участок, к которому должна примкнуть новая ветка, просто не справится с проходящими по ней грузами.
Как отмечается в рекомендациях Общественной палаты РФ по результатам слушаний о государственной поддержке развития БАМа и Транссибирской магистрали, из-за резко увеличившегося объема перевозимых грузов уже в ближайшие несколько лет может возникнуть проблема с нехваткой провозной инфраструктуры. "Протяженность участков БАМа с дефицитом пропускной способности уже к 2015г. составит порядка 3,9 тыс. км, или плюс 3,3 тыс. км к уровню 2011г.", - отмечается в материалах Общественной палаты. Примерно такая же ситуация и на Транссибирской магистрали, где "значительную часть грузооборота составляют перевозки угля на дальность свыше 5000 км". По оценке Минэнерго, к 2020г. ожидается существенный рост таких перевозок.
Издание отмечает, что строительство примыкающих к магистралям веток, в частности Кызыл-Курагино, еще больше усугубит ситуацию. По расчетам участника слушаний, директора департамента стратегического развития ООО "ПСК "Трансстрой" Павла Турбанова, для перевозок угля потребуется пропускная способность до 50 млн т, что приведет к перегрузу Транссибирской магистрали на участке Междуреченск-Тайшет, которая уже загружена на 85% при нормативном максимальном уровне 80%. Это потребует реконструкции участка Междуреченск-Тайшет.
Инвестиции, которые предполагается направить на сооружение дороги Кызыл-Курагино, логичнее было бы использовать на строительство моста через реку Лену, отмечает эксперт. "В ноябре 2011г. была сдана железнодорожная ветка Беркакит - Томмот - Якутск. Трасса дошла до станции Нижний Бестях. Логично было бы предположить, что железная дорога зайдет в Якутск, обеспечив круглогодичное снабжение города, и пойдет дальше на Магадан. Но решение о строительстве моста через реку Лену до сих пор не принято", - отмечает он.
Суммарные инвестиции в строительство железной дороги Кызыл - Курагино протяженностью более 400 км должны составить около 136 млрд руб. Из них 87 млрд руб. собирается вложить частный инвестор - Енисейская промышленная компания, владеющая лицензией на разработку Элегестского угольного месторождения в Туве. Строительство первого участка, Курагино - Малый Тайгиш в Красноярском крае, протяженностью 147 км выиграла компания "Стройновация", входящая в группу "Сумма" Зиявудина Магомедова. Этот участок должен обеспечить примыкание новой железнодорожной ветки к магистральной линии Новокузнецк - Тайшет, выходящей на БАМ и Транссиб.
Премьер-министр России Владимир
Путин в понедельник, 19 декабря, отправится в Туву для принятия участия в
церемонии начала строительства железной дороги Кызыл — Курагино, в которое
планируется инвестировать порядка 130 млрд рублей, сообщает пресс-служба
кабинета министров.
Строительство железной дороги
Китай-Кыргызстан-Узбекистан позволит избежать возможности экономических блокад. Об этом сегодня на
пленарном заседании Жогорку Кенеша после окончания церемонии дачи присяги
членами нового Правительства сказал Президент Кыргызстана Алмазбек Атамбаев.
Министр транспорта Великобритании
Жюстин Грининг объявила во вторник, 10 января, о намерении властей страны
построить сеть высокоскоростных железных дорог, связывающую Лондон с другими
крупнейшими городами королевства.
Президент Туркмении Гурбангулы
Бердымухамедов на правительственном заседании своим постановлением утвердил
генеральный план развития отрасли железнодорожного транспорта Туркмении на
2012-2016 годы, сообщили в пресс-службе главы государства.
