16:46

Семь проектов, которые могли бы удивить Днепропетровск

Южный обход (окружная дорога)

Наиболее масштабным, нужным и дорогим для Днепропетровска, непременно, считается строительство объездной дороги вокруг города – Южного обхода. Схожих планов в Днепропетровске не было за крайние 20 лет, и, по словам главы администрации города Ивана Куличенко, в ближайшем будущем не предвидится. Его цена должна составить 2,6 миллиардов гривен. На сегодняшний день некоторые из этих проектов уже воплощены в жизнь.

Днепропетровский аэродром

Одним из критерий замены владельца Днепропетровского аэропорта была его переустройство, хозпостройка нового терминала, новейшей взлетно-посадочной полосы и инфраструктурных объектов вокруг аэропорта. 

SPA- аква-марин-парк

К планировавшемуся раньше проведению Евро-2012 в Днепропетровске еще был создан план главного в городе аквапарка. Более такого – под его стройку даже было задумано выделение территории в рекреационной зоне и в регионе Краснолиманской косы на ж/м «Красный камень, проведен тендер на исследование эскизной документации, который выиграла испанская фирма. Планировалось всю косу и прилегающие местности застроить закрытым и открытым аквапарками, зонами для занятия спортом, помещением для забавы в гольф, ожидалась зона для яхтклуба, безвозмездного обустроенного пляжа. Еще планировалось, что на местности аквапарка станут размещаться рестораны, смотровые и концертные площадки, платформа для салютов, лазерного гала-шоу, кинозала под открытым небом, бунгало.

Менора

В Днепропетровске построили наикрупнейший в мире еврейский многофункциональный центр, кой разместился в единичном ансамбле с Центральной синагогой «Золотая роза». Мысль сотворения «Меноры» принадлежит знаменитым днепропетровским предпринимателям и руководителям еврейской общины Геннадию Боголюбову и Игорю Коломойскому, они же являются и главными инвесторами возведения.

Брама

Еще одной высотной "визитной карточкой" города, наравне с "Башнями" и недостроенным "Парусом" имел возможность бы начинать ансамбль  зданий «Брама», кой бы "поставил точку" в стройке прилегающей к Новому мосту территории. Площадь данного ансамбля в разы превышает площадь "Меноры" - 227 000 кв.м. На предоставленной местности должны были разместиться жилая 50-этажная высотка, 20-этажный деловой центр, торговый центр и «Эстакада» - пешеходная улочка-мост, соединившая бы ул. Плеханова и ул.Набережную им.Ленина. Но ввиду крайних тенденций на рынке недвижимости, олицетворение данного плана в ближнем будущем представляется практически невозможным.

Наземное метро

В данном году двинулось с мертвой точки строительство станций метро в центральной части города, которое бы «разгрузило» перемещение и явило бы основной проспект города в отсутствии стоящих десятилетиями ограждений на месте предполагаемых входов в «подземку». В Днепропетровске наземное метро намечается вести от Южного вокзала в сторону ж/м Тополь.

Соцжилье в Днепропетровске

Еще весной 2012 года, тогда еще, губернатор Александр Вилкул воодушевил почти всех обитателей города, не имеющих отдельной квартиры, о начале разработки плана по строительству молодежного жилого ансамбля на Левобережном-3.