15:20
Успех SCHEUERLE-KAMAG К25 PowerBooster в США
На презентации транспортного средства К25 PowerBooster компания Precision Enterprises Inc. (PEI), дилер TII Group в США, наглядно представила выдающиеся возможности этой универсальной концепции. При перевозке по дорогам этот автопоезд позволяет отказаться от второго тягача, может передвигаться своим ходом по строительной площадке, совместим с прицепной техникой других марок. Кроме того, К25 легко соединяется с модулями других производителей.
Несколько различных комбинаций К25 PowerBooster предлагались на тест-драйв, и многие посетители воспользовались возможностью проехать на автопоезде.
В основе универсальных возможностей K25 PowerBooster лежит техническое решение «пять-в-одном».
1. Прицеп оснащается ведущими осями и может буксироваться со скоростью до 80 км/ч. Силовой агрегат PowerPack Unit (PPU) оказывает помощь двигателю тягача. Перед въездом на крутой подъем водитель включает PPU. Как только мощности тягача становится недостаточно для преодоления подъема и скорость движения становится ниже 15 км/ч, в помощь тягачу автоматически подключается силовой привод прицепа. Когда подъем преодолен и двигатель тягача снова может разгонять автопоезд, PPU автоматически отключается.
2. К25 РВ отличается прочной конструкцией рамы, вертикальным ходом подвески ±300 мм и углом поворота колес 60º.
3. При внутризаводских перевозках ведущий модуль с PPU может быть отцеплен от тягача и использоваться как самоходное транспортное средство, управляемое с помощью блока дистанционного управления. Блок передает команды на гидропривод – позволяет поднимать и опускать подвеску, поворачивать колеса, включать тормоза и источник электропитания.
4. При перевозках на внутризаводских территориях грузов с высоко расположенным центром тяжести для обеспечения устойчивости отдельные модули могут механически соединяться боковыми сторонами, образуя широкое транспортное средство.
5. PowerBooster может использоваться в качестве тягача, располагаясь впереди модульного прицепа, или «толкачом» позади длинного автопоезда.
SCHEUERLE-KAMAG K25 – концепция транспортного средства на базе универсальной платформы, разработанной TII Group. Наибольший допустимый момент изгиба среди предлагаемых на рынке прицепов, широкие возможности комбинирования и большой ассортимент аксессуаров, самый большой объем гидросистемы в своем классе, допустимая нагрузка на ось в 45 т, легкодоступные рулевые тяги, соединительные замки из ламелей и износостойкая конструкция делают К25 превосходным продуктом, задающим новые стандарты в отрасли большегрузных перевозок. В эту серию входят К25 SP (самоходный), SPE (самоходный с электронным управлением), РВ (PowerBooster), SL (разделяемого типа) и ES (усиленной конструкции), сообщает ИА "UkrDay".
Компания Liebherr сообщила, что она
ожидает небольшое падение экономических показателей в секторе
строительных и горных машин по результатам работы в 2013 году.
Компания Kobelco Construction Machinery Europe (KCME) продолжает усиливать свои позиции в Европе после окончания действия стратегического промышленного альянса с CNH. В рамках долгосрочного бизнес-плана на рынки региона были выведены три новые модели гусеничных экскаваторов: 26,4-тонная SK260LC-9, 36,9-тонная SK350LC-9 и 46,4-тонная SK500LC-9.
Завод "Брянский арсенал" приступил к серийному производству нового автогрейдера Terex TG 200. Автогрейдер серии TG относится к тяжелому классу техники полной массой 18,7 тонны, характеризуется как полноприводный трехосный автогрейдер с шарнирно-сочлененной рамой и подходит для обслуживания дорог. 
Компания Topcon Positioning Systems сообщила о начале выпуска модернизированной системы контроля за укладкой асфальта P-32. 