Торжественная церемония пуска ветки состоялась на станции «Райымбек Батыр», являющейся одной из её конечных станций. «Сегодня волнующий исторический день для нашей страны. Это первый такой объект в истории Казахстана, и он войдёт в анналы истории нашей страны», — цитирует выступление президента «Новости-Казахстан».

Назарбаев отметил, что даже в условиях кризиса финансирование объекта не останавливалось. «Волновались метростроевцы, простаивали, тяжело нам всем было, но я ни на секунду не останавливал строительство, ведь… мы будем перевозить в сутки по 300 тыс. человек, а за год — 10 млн.», — пообещал президент.

Метро в Алма-Ате начали строить в сентябре 1988 года. После распада СССР строительство неоднократно приостанавливалось. При проектировке учитывало то обстоятельство, что город находится в сейсмоопасной зоне, в предгорьях Заилийского Алатау.

Протяжённость вводимой в четверг первой очереди первой линии метро Алматы составляет 8,56 км и включает семь станций, расположенных в центре города, заложенных примерно на 40 м под землей. По линии будут курсировать семь составов электропоездов производства южнокорейской корпорации Hyundai. Этот же корейский гигант поставил казахам эскалаторы, которые установлены на станциях первой очереди метро.