Главная » 2013»Март»22 » В Джанкое залатали дороги сухой смесью песка и гравия
10:37
В Джанкое залатали дороги сухой смесью песка и гравия
Центральные улицы Джанкоя начали ремонтировать, однако, не так, как этого ожидали местные жители.
Смесь
песка и гравия коммунальщики назвали асфальтом. Содержимое дорожных ям
после "тщательного” утаптывания ногами тут же разлеталось по сторонам от
проезжающих машин и автобусов, передает "Центр журналистских расследований”.
"Завтра
еще подсыпем, а сверху асфальт будет”, – рассказали рабочие. Однако по
прогнозам погоды известно, что с 22по 14 марта в Крыму ожидаются сильные
дожди, а местами даже налипание мокрого снега.
По
решению сессии Джанкойского горсовета от от 25 января 2013, на ремонт и
содержание улиц, выходящих на автомобильные дороги общего пользования
государственного значения, и улиц, относящихся к коммунальной
собственности, в этом году выделено 139 200 тысяч гривен.
В
то же время, в соответствии с мероприятиями программы
социально-экономического развития на 2013 год на текущий ремонт
асфальтобетонного покрытия джанкойских дорог в местном бюджете
предусмотрели 96 600 тысяч гривен.
Московские власти засыпают снегом бюджетные деньгиЖители Москвы жалуются на строителей, которые при минусовых
температурах кладут тротуарную плитку и асфальт в городе прямо в снег.
Местные власти и специалисты отвечают, мол все, по нормам, все по
закону. Эксперты говорят, что это кому-то очень выгодно. На каждый материал Business FM, про деньги налогоплательщиков, которые коммунальщики с рвением закапывают в снег — десятки отзывов. Половина от возмущенных очевидцев. Вот некоторые из них...
В Астане, начиная с этого года, на дорогах будут наносить покрытие по канадской технологии. Об этом в ходе пресс-конференции в СЦК заявил заместитель акима г. Астаны Косман Айтмухаметов.
Для создания надежного дорожного покрытия необходимо провести серьезную работу. Это очень трудоемкий процесс, затратный как по времени, так и по деньгам. Поэтому необходимо сделать все качественно за один раз, чтобы покрытие смогло прослужить довольно долго.
В Крыму отремонтировали 90% дорог для пассажирского транспортаВ Крыму
полностью устранили повреждения, образовавшиеся в результате сильных
морозов, на дорогах государственного значения. Об этом сообщает
пресс-служба КМУ. По
данным Республиканского комитета АРК по транспорту и связи, к настоящему
времени в Крыму отремонтировано 75 671 квадратных метров автомобильных
дорог общего пользования.
В Южной Пальмире починят набережную от 10-й до 8-й Фонтана, а на Щорса — реконструкция
В 2012-м в Крыму отремонтируют 4% дорог?Для того чтобы крымские дороги были проезжими, ежегодно на их ремонт и
содержание необходимо от 200 до 350 млн. грн. Реальное финансирование
стремительно сокращается: если в 2009 году выделили 25% от необходимой
суммы, в 2010-м — 15%, то в прошлом году финансирование опустилось до
6%, а в нынешнем в казне заложили только 4,1%. Если продолжать в том же
духе, то через пару лет крымские дороги станут совершенно непригодными
для эксплуатации.
Центральные улицы Джанкоя начали ремонтировать, однако, не так, как этого ожидали местные жители.
Жители Москвы жалуются на строителей, которые при минусовых
температурах кладут тротуарную плитку и асфальт в городе прямо в снег.
Местные власти и специалисты отвечают, мол все, по нормам, все по
закону. Эксперты говорят, что это кому-то очень выгодно. 
Для создания надежного дорожного покрытия необходимо провести серьезную работу. Это очень трудоемкий процесс, затратный как по времени, так и по деньгам. Поэтому необходимо сделать все качественно за один раз, чтобы покрытие смогло прослужить довольно долго.
Об этом сообщил директор Кременчугского дорожно-ремонтного строительного
управления Григорий Бутко. По его словам таким способом уже давно
ремонтируют ямы на дорогах в Германии.
В Южной Пальмире починят набережную от 10-й до 8-й Фонтана, а на Щорса — реконструкция
Для того чтобы крымские дороги были проезжими, ежегодно на их ремонт и
содержание необходимо от 200 до 350 млн. грн. Реальное финансирование
стремительно сокращается: если в 2009 году выделили 25% от необходимой
суммы, в 2010-м — 15%, то в прошлом году финансирование опустилось до
6%, а в нынешнем в казне заложили только 4,1%. Если продолжать в том же
духе, то через пару лет крымские дороги станут совершенно непригодными
для эксплуатации.