Пока в центре Днепра люди спешат по своим делам, автомобили движутся по улицам, а городская жизнь идет своим привычным чередом, глубоко под землей остается огромный объект незавершенного метростроительства. На глубине около 19 метров находится 13-й ствол Днепровского метрополитена — шахта, которая должна была стать частью продолжения подземной линии.
Украинская металлургия оказалась перед одним из самых тяжелых испытаний за все время полномасштабной войны. После августовских ударов по ключевым предприятиям отрасли возник риск длительного сокращения производства стали. По оценкам отраслевых источников, если остановка двух крупнейших предприятий затянется, Украина может потерять до 72% нынешнего производства стали.
Пока в центре Днепра люди спешат по своим делам, автомобили движутся по улицам, а городская жизнь идет своим привычным чередом, глубоко под землей остается огромный объект незавершенного метростроительства. На глубине около 19 метров находится 13-й ствол Днепровского метрополитена — шахта, которая должна была стать частью продолжения подземной линии.
Украинская металлургия оказалась перед одним из самых тяжелых испытаний за все время полномасштабной войны. После августовских ударов по ключевым предприятиям отрасли возник риск длительного сокращения производства стали. По оценкам отраслевых источников, если остановка двух крупнейших предприятий затянется, Украина может потерять до 72% нынешнего производства стали.
