Власти Московской области предложили оригинальное решение транспортных проблем — создание подвесных трамвайных линий. Первые такие «воздушные ветки» могут появиться на маршруте Мытищи–Ивантеевка–Щелково–Фрязино, а также Подольск–Домодедово–Раменское.

Новые транспортные пути будут выглядеть следующим образом: над землей создается подвесная конструкция, на которую монтируется рельсовое полотно, трамвай с помощью надежных креплений на крыше цепляется за рельсы и отправляется в путь.

По словам представителей правительства Подмосковья, такие подвесные линии будут особенно востребованы в районах с плотной жилой застройкой. Кроме того, подвесной трамвай может ходить там, где строительство обычных  рельсовых полотен затруднено наличием водных преград, оживленных магистралей и железнодорожных путей.

Подобные подвесные линии уже успешно функционируют в городе Франкфурт-на-Майне, что позволит подмосковным специалистам использовать опыт европейских строителей.

Алексей Чуркин, руководитель департамента развития производства ОАО «НПК «Уралвагонзавод», подчеркнул, что подвесные трамваи вполне могут быть разработаны отечественными специалистами и созданы на мощностях завода.

Подвесные линии обычно используются там, где земля слишком дорогая и выгоднее провести «воздушный путь». При этом эксперты подчеркивают, что стоимость такого проекта может оказаться завышенной, так как потребует создания уникальной модели трамвая и строительства эстакады на всем пути следования.

Александр Зайцев, глава областного министерства транспорта, отметил, что стоимость одного километра подвесной линии может составлять от 400 миллионов до одного миллиарда рублей. Если проект окажется успешным, новые подвесные линии могут появиться также в Истре, Поварово, Кубинке, Звенигороде, Путилково, Планерной и Химках.

В настоящее время обычные трамвайные линии активно возводятся не только в Подмосковье, но и в самой столице. Так, новый трамвайный маршрут пройдет из центра Москвы до МКАД. Всего планируется создать свыше 65 километров трамвайных путей и пять новых веток. Разработкой маршрутов занимается НИиПИ Генплана Москвы.

ПроНедра