В I квартале 2016 года Новосибирский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) привлек для перевозки в цементовозах 2,73 тыс. тонн альтернативных грузов, в 7 раз превысив аналогичные показатели прошлого года. Проведенные филиалом мероприятия по привлечению альтернативных грузов позволили увеличить долю ПГК в общем объеме погрузки цементовозов по Западно-Сибирской железной дороге (ЗСЖД) с 1% до 2,5%.
Положительная динамика обусловлена переориентацией цементовозов в период межсезонья на отправку минеральных удобрений на фоне роста спроса на продукцию химических предприятий Кемеровской области.
Основную номенклатуру перевозок составили минеральные удобрения – сульфат аммония, используемый в пищевой промышленности и сельском хозяйстве.
Грузы следовали со станции Предкомбинат ЗСЖД грузополучателям в пределах РФ.
Для справки: АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) – крупнейший оператор железнодорожных перевозок в России. Компания предоставляет полный комплекс услуг по транспортировке грузов. В оперировании ПГК – более 170 тыс. единиц подвижного состава, в том числе полувагонов, цистерн, платформ и вагонов иных типов. Региональная сеть компании представлена филиалами в 14 городах России, а международная – в Казахстане и совместным предприятием в Финляндии.
ПГК входит в железнодорожный дивизион международной транспортной группы Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding). Помимо железнодорожных активов, группа объединяет стивидорные компании на Северо-Западе и Юге страны и крупные российские судоходные активы.
Запись с видеорегистратора – тяжелый цементовоз проходя на недозволенной скорости перекресток не вписался в свою полосу и опрокинулся. При том тяжелая машина таранить в лоб минивэн Toyota Sienna за рулем которого находится ученый ветеринар. Запись, собственно, ведется на регистратор из салона минивэна.
«Сибирский цемент» продолжает расширять парк автоцементовозов. В преддверии «высокого» строительного сезона-2014 холдинг приобрел пять тягачей «Volvo», которые поступили в ООО «Красноярский цемент» и ООО «Топкинский цемент» (дочерние общества ОАО «ХК «Сибцем»).
По данным РЖД о грузоперевозках, перевозка строительных грузов в 2014 году снизилась на 13,1% по сравнению с аналогичным периодом 2013 года. Одна из основных причин – это сокращение инвестиций в крупные строительные проекты. Эксперты давно отмечают, что строительный рынок – это лакмусовая бумажка состояния всей экономики страны. В этом году она, к сожалению, красная.
В столице грузоперевозки 5 тонн (или в небольших объемах) востребованы среди организаций или частных лиц. Это может быть и доставка небольшой партии товаров на прилавки, переезд квартиры или офиса, доставка из магазина мебели и техники, перевозка пианино, строительных материалов. 
Любые грузоперевозки — будь то массовые доставки грузов, частные, квартирные, офисные переезды — требуют обязательного привлечения человеческой силы. Что же делать, если большие нагрузки вам противопоказаны?
Перемещение посылок из пункта «А» в пункт «Б» — услуга актуальная во все времена. Авиа, наземные и