11:28
Премьер-министр Крыма хочет завезти в автономию передвижной завод по переработке асфальта
Правительство Крыма рассматривает инвестиционное предложение по внедрению в Крыму ноу-хау при проведении дорожных работ.
«Есть минизавод, который срезает фрезой асфальт, который в настоящий момент выбрасывается в мусор. Этот завод небольшой, передвижной, и он позволяет перерабатывать это вторичное сырье. То есть мы не замусориваем Крым и в то же время укладываем это все в дорогу», – рассказал журналистам Могилев о задумках крымского Совмина.
«О таком заводе мы сейчас говорим, потому что он передвижной, и нам можно перемещать его из Симферополя в другие районы и асфальтировать дороги там. Потому что асфальтные заводы обычно только в крупных городах, они удалены от районных центров», – отметил премьер.
По словам Могилева, такой комбайн может работать круглогодично, а стоимость сырья для ремонта дорог выходит ниже, чем на обычных асфальтовых заводах. Стоимость подобной машины – 300 тысяч евро.
Кроме того, сказал Могилев, в настоящее время правительство Крыма ведет переговоры о возможности ремонта дорог в Крыму турецкими подрядчиками.
«Турецкие фирмы имеют большой опыт строительства дорог: их технологии и оборудование позволяют строить в короткие сроки и со сравнительно небольшой стоимостью. Если такого инвестора мы сюда сегодня приведем, то те дороги, которые мы стоим за счет госбюджета, магистральные дороги, если мы их привлечем к себе, то, наверное, будет плюс в том, что они будут строить быстро, качественно и за нормальную цену», – аргументировал Могилев.
Стоит заметить, что подобный разрекламированному крымским премьером асфальтоукладочный комбайн уже числился на балансе Симферополя во времена мэрства Валерия Ермака. Его купили в Германии, и именно с помощью этой машины был уложен асфальт на улице Гагарина в начале 2000-х годов. Позже комбайн был по-тихому списан.
Одна из ведущих турецких компаний в
области строительства мостов и дорог «Cengiz holding» намерена выделить $500
млн. на строительство в Кременчуге моста через Днепр. Условие со стороны
инвесторов – государственные гарантии на возмещение вложенных средств.
Фирме Olerex удалось стать ключевым
участником реконструкции дорожного
узла Вяо - одной из важнейших развязок
Эстонии. Однако, из-за коммерческих
интересов заправочной сети, которая
финансирует проектирование новой
развязки, под удар может быть поставлена
безопасность дорожного движения. 
Продолжается строительство дороги в обход
стадиона «Донбасс Арена». Об этом рассказал начальник СУ-1 ООО
«Дорожное строительство «Альтком» Александр Валуйкин.