Надежды на Евро-2012 как стимул для инвестиций оправдались лишь отчасти. Но для Украины это был первый подобный опыт, и в дальнейшем она может научиться на ошибках. Помочь стране с выходом из экономического кризиса могут масштабные инфраструктурные проекты и заявка на проведение зимней Олимпиады-2022.
Евро-2012, когда-то казавшееся далеким перспективным проектом, стартует через пару недель. Национальное агентство по подготовке к Евро-2012 оценивает общую стоимость работ по проведению турнира только за 2008-11 годы. в более чем 5,23 млрд долл. А по результатам этого года расходы госбюджета на чемпионат составят около 950 млн долл.
Как известно, первенство стало серьезным стимулом для развития спортивной и транспортной инфраструктуры Украины. Так, строительство/реконструкция только двух стадионов – в Киеве и Львове – стоило около 750 млн долл. Остальные средства затрачены на инфраструктурные объекты (обновление аэропортов, автодорог, ж/д вокзалов, а также строительство и переоборудование гостиниц). Так, одних только автотрасс в 2011 году построено и обновлено порядка 1500 км, в плане на этот год – 2000 км.
Все это, в свою очередь, поддержало внутренний спрос на металлопрокат и стройматериалы, хоть и не в таком значительном объеме, как ожидалось. Но подготовительная фаза завершается, вот-вот начнутся матчи, и ряд экспертов сетует, что уникальный стимул для развития страны исчерпался. Но премьер-министр Николай Азаров возражает: крупные инфраструктурные проекты, начатые "под Евро", продолжатся и по его завершении. Это касается, например, комбинированного Подольско-Воскресенского мостового перехода в Киеве, новых мостов в Запорожье, реконструкции железных дорог и др.
Инвестиции в инфраструктуру – известный антикризисный прием. Как напоминает политолог и экономист Виталий Кулик, именно масштабные вложения в развитие национальной инфраструктуры стали важнейшим фактором выхода США из Великой депрессии в 1930 годах.
