13:04

УЗ: строительство контактной сети на скоростном участке Полтава-Красноград-Лозовая завершено

На участке Полтава - Красноград - Лозовая 1 марта 2012 г. Южная железная дорога закончила строительство контактной сети по маршруту, где уже в мае начнут курсировать скоростные поезда, сообщает ”Trans-Port".

На протяжении марта завершатся работы по регулированию контактной сети на перегонах данного направления, а также раскатки несущего троса, контактного провода и проводов ДПР на станции Красноград (строительная часть, т.е. установка фундаментов, опор контактной сети, анкеров, оголовков, жестких поперечин здесь уже закончена). Подача напряжения в контактную сеть планируется 30 марта.

Что касается Лозовой, станции стыкования двух родов тока, то работы по электрификации железнодорожники здесь закончат в начале мая. При этом реконструирована тяговая подстанция Лозовая, на котором были заменены два силовых трансформатора и построено распределительное устройство 27,5 кВ, уже принята комиссией в эксплуатацию - как и новые тяговые подстанции на станциях Красноград и Сахновщина. А комиссионное принятие тяговой подстанции Карловка состоится 13 марта.

Поэтому на участке Полтава - Красноград установлено: 1 тыс. 368 фундаментов, 2 тыс. 887 опор контактной сети, 494 анкеров, смонтировано 494 оттяжек, 270 оголовков, 135 жестких поперечин, 2 тыс. 456 консолей, 3 тыс. 195 кронштейнов, а также раскатанный 142,5 км несущего троса и столько же контактного провода, 87 км проводов ДПР (расположены по полевой части опор контактной сети, служат для питания нетяговых железнодорожных потребителей).

На участке Красноград - Лозовая установлено: 1 тыс. 162 фундаментов, 3 тыс. 98 опор контактной сети, 554 анкеров, смонтировано 554 оттяжек, 246 оголовков, 123 жестких поперечин, 2 тыс. 694 консолей, 3 тыс. 217 кронштейнов. Раскатанный по 195 км несущего троса и контактного провода; проводов ДПР - 40,4 км.

Напомним, в рамках подготовки к Евро-2012 ЮЖД были "с нуля" построены четыре стационарные тяговые подстанции - на ст. Красноград, Сахновщина, Карловка (направление Полтава - Красноград-Лозовая), а также подстанция Сагайдак (направление Гребенка - Полтава), с февраля уже работает на тягу поездов. При этом за все предыдущие 20 лет было построено всего две стационарные тяговые подстанции - в Ромодане (2002) и Полтаве (2007 г.).

Все четыре новые стационарные тяговые подстанции блочно-модульного типа. Здесь используется современное оборудование: элегазовые выключатели, компактные распределительные всех напряжений и т.д., что на порядок повышает надежность тягового электроснабжения и снижает эксплуатационные расходы (фирма-производитель дает гарантию безотказной работы 25 лет).

Мощность тяговых подстанций учитывает перспективу развития инфраструктуры железной дороги и региона в целом. Например, мощность двух трансформаторов подстанции Красноград составляет 80 МВт (для сравнения: мощность Красноградской районной подстанции - 16 МВт).

Напомним, 21 февраля сообщалось, что "Укрзализныця" завершит электрификацию основного пассажирского коридора Львов-Киев-Донецк в апреле 2012 г.