Государственная акционерная компания (ГАК) "Узбекэнерго" в 2014-2016 годах осуществит строительство объектов внешнего энергоснабжения стоимостью 62 миллиона долларов для строящейся электрифицированной железнодорожной линии Ангрен-Пап, которая свяжет Ферганскую долину с другими регионами страны, сообщил Trend в четверг представитель компании.
В частности, компания осуществит строительство объектов внешнего электроснабжения тяговых подстанций, в том числе высоковольтных линий (ВЛ) напряжением 110/220 киловольт. Финансирование проекта будет осуществляться за счет собственных средств "Узбекэнерго".
Как сообщалось ранее, Узбекистан приступил к строительству железной дороги Ангрен-Пап летом 2013 года. Железнодорожная линия Ангрен-Пап протяженностью 129 километров должна пройти через перевал Камчик и связать три области на востоке страны (Андижанская, Наманганская и Ферганская) с остальной частью Узбекистана. Проект предусматривает строительство двух тоннелей.
Финансирование проекта стоимостью 1,9 миллиарда долларов будет осуществляться, помимо кредита Фонда реконструкции и развития Узбекистана (ФРРУ), за счет средств госбюджета, собственных средств "Узбекистон темир йуллари" и кредитов международных финансовых институтов на общую сумму около одного миллиарда долларов.
В рамках проекта планируется построить железнодорожный тоннель протяженностью 19 километров, который будет проложен под перевалом Камчик.
В сентябре 2013 года китайская "China Railway Tunnel Group" подписала контракт с ГАЖК "Узбекистон темир йуллари" на строительство туннеля через перевал Камчик стоимостью 455 миллионов долларов. В ноябре прошлого года "Эксимбанк" Китая выделил кредит на 350 миллионов долларов на прокладку туннеля для новой линии.
Перевал Камчик лежит на гребне Кураминского хребта на высоте 1,2 тысячи метров над уровнем моря. Через перевал проходит единственная автомобильная трасса между Ташкентской областью и Папским районом Наманганской области - "Ташкент-Ош" (А-373), которая имеет стратегическое значение для страны. В зимнее время из-за угрозы схода снежных лавин дорога периодически закрывается. Новая железная дорога должна пройти вдоль северной границы Узбекистана с Таджикистаном.
Ранее сообщалось, что Узбекистан отказался от транспортировки грузов в Ферганскую долину по железной дороге через территорию Таджикистана. С января 2010 года перевозка грузов осуществляется по автодороге А-373.
Общая протяженность железнодорожных путей в Узбекистане составляет 4,1 тысячи километров. На железную дорогу приходится 66 процентов грузооборота внутри страны и почти 80 процентов от общего объема экспортных и импортных грузовых перевозок.
Московские власти приняли решение увеличить с 42 до 58 миллиардов рублей расходы на строительство социального жилья в 2012 году. Как сообщает РИА Новости, об этом заявил мэр столицы Сергей Собянин.
В Крымских горах в ущелье Кизил-Коба началось строительство уникального туристического маршрута для альпинистов и скалолазов «Via Ferrata».
Поспiшаeмо повiдомити, що з 20 по 23 лютого 2012 р., при пiдтримцi Мiнiстерства регiонального розвитку, будiвництва та ЖКГ Украiни, Державного науково-дослiдного iнституту будiвельних конструкцiй, ТК 302 "Енергоефективнiсть будiвель i споруд", Асоцiацii "Всеукраiнський союз виробникiв будiвельних матерiалiв та виробiв", Академii будiвництва Украiни, Академiя енергетики Украiни, Conference Group (Агенцiя БАЮТ) у м. Яремче вiдбулася науково-технiчна конференцiя "Пiдвищення енергоефективностi будiвель i споруд - методологiя, конструктивнi принципи, ефективнi конструкцii, матерiали та iнженерне обладнання".
«MosBuild»
- крупнейшая в Европе ежегодная международная строительная и
интерьерная выставка, собирающая более 2 000 компаний и свыше 100 000
специалистов строительной отрасли со всего мира. В 2012 году крупнейшее
выставочное мероприятие России будет проходить исключительно на
территории «Экспоцентра» в течение двух недель. 
Строительство
в России пребывает в хроническом кризисе: строят мало и чрезвычайно
дорого. На каждого жителя России ежегодно вводится меньше половины
квадратного метра в год – это в разы меньше, чем в развитых и
развивающихся странах. Но кардинально изменить рынок жилья может
китайская экспансия, барьеры для которой будут сняты после вступления
России в ВТО. Ассоциация строителей России – которой руководит экс-глава
Госстроя Николай Кошман – призывает уже сегодня открыть границы для
китайских технологий, стройматериалов и строителей.