Тернопольские железные дороги - одни
из старейших в Украине. Почти за 160 лет Тернопольская железнодорожная ветка
прошла очень поучительный и интересный путь, о котором и рассказывается на этой
странице. В 1840-х гг. австрийское
правительство окончательно поняло перспективность железнодорожного сообщения
для страны. В 1841 г. была создана специальная "Программа по делам железной
дороги”, согласно которой дороги разделялись на государственные и частные
дороги. Причем государственными должны были стать все дороги, отходящие от
Видня. К государственным должна была относиться и Галицкая железная дорога,
проект которой был сделан в 1840-42 гг.
Гастарбайтеры практически не говорят по-русски (Равшан — очень плохо, Джамшут — вообще не говорит), очень плохо знают то, что должны делать, и из-за этого делают всё неправильно и портят. При этом на «своём» языке, вымышленном авторами (в одной из серии назван начальником «тарабарским», с небольшими словесными включениями из непонятного для авторов скетчкома таджикского языка также говорят секас (секс), они общаются на весьма серьезные темы, такие как искусство, кино, мобильные и компьютерные технологии, что создаёт дополнительный комический эффект. Кроме того, когда «насяльника» задаёт Равшану вопрос, тот его повторяет раз или два, прежде чем ответить.
Работаю в центре, есть тут возле
нашего офиса маленький продуктовый магазинчик. Магазин держат азербайджанцы,
продавцы, естественно, тоже все азербайджанцы. Ещё, невдалеке от нас есть
крупный рынок, и ремонтируют соседнее с нашим офисом здание. Поэтому, в нашем
районе хватает еще и грузинов, абхазцев и армян. Так вот, хавчиком и водкой вся эта
братия затаривается у айзербайжанцев. В этом магазине я частенько становлюсь
свидетелем просто аху№нных сцен! Недавно я покупал там жратву и стал свидетелем
такой картины. Переругиваясь между собой и
продавцами, друг за другом в очереди стоят: Армянин – строитель, Абхазец – асфальтоукладчик, Грузин – торговец на рынке, Айзербайжанец – продавец...