Экскаватор-погрузчик John Deere 710L стал более мощным
Самая крупная модель экскаватора-погрузчика John Deere с индексом 710L от американского производителя техники компании Deere & Company, получила долгожданный пакет обновлений. Самое значительное это существенное повышение мощности. Экскаватор-погрузчик John Deere 710L был представлен год назад в апреле 2015 года. Прекрасная флагманская модель, но время не стоит на месте, и производитель решил усовершенствовать машину.
Глубина рытья у экскаватора-погрузчика составляет 5260 мм. при эксплуатационной массе 11607 кг., а транспортная скорость у этой полноприводной модели составляет 37 км/ч. Добавим сюда очень классную фирменную трансмиссию PowerShift™ и функцию Ride control и в итоге мы получаем надёжный, мощный и многофункциональный экскаватор-погрузчик, который идеально подходит для погрузки грунта в кузов, для размещение труб, рытья траншей, разрушения бетона или асфальта, а также для перемещения материалов.
Обновлённый экскаватор-погрузчик приводится в движение двигателем John Deere PowerTech Plus 4045HT084 - отличный шестицилиндровый, турбированный двигатель объёмом 4500 куб.см. выдает мощность в 148 л.с. (110 кВт) при 2244 об/мин., и крутящий момент 570 Нм. при 1400 об/мин. Эта модель двигателя мощнее предшественника на 13%. Силовой агрегат соответствует стандартам токсичности выхлопа Tier 4 благодаря рециркуляции выхлопных газов с охлаждением (EGR) и системе селективного каталитического восстановления (SCR). При этом двигатель отличается очень низким уровнем вибрации, а также хорошей эластичностью в работе.
Двигатель работает в связке с автоматической трансмиссией John Deere PowerShift ™, которая позволяет двигаться John Deere 710L по шоссе со скоростью до 37 км/ч. Отметим наличие режима Lift Mode при котором обороты двигателя фиксируются на отметке в 1400 об/мин., что соответствует пику крутящего момента. Вся мощность передается на произведение максимального гидравлического давления для повышения усилия подъёма фронтального ковша. Кстати, гидравлика на экскаваторе-погрузчике John Deere 710L сенситивная с компенсацией давления при нагрузке (PCLS). Такая гидравлика обеспечивает максимальную эффективность при работе связанной с циклическими задачами. Как мы уже указывали, функция Ride control при движении превращает главные гидравлические цилиндры фронтального погрузчика в амортизаторы. Таким образом при перемещении загруженной машины по неровной поверхности, происходит сглаживание вибраций, ковш меньше раскачивается и сама машина едет более плавно.
Внутри экскаватор-погрузчик John Deere 710L немного преобразился. Увеличилось пространство для ног, появились более удобные сиденья с регулировкой и пневмоподвеской, изменен дизайн главной панели управления, на рулевой колонке появился многофункциональный рычаг для управления сигналами поворота, стеклоочистителями и светотехникой. Операторы получили возможность программировать время автоматического выключения и обороты автоматического холостого хода. Изменена работа системы отопления, вентиляция и кондиционирования воздуха (HVAC). По словам производителя, экскаватор-погрузчик обзавелся оптикой на светодиодах (LED). С качестве опции предлагается Bluetooth® коннект и спутниковое радио SiriusXM®. В качестве стандартной функции машина оснащается режимом ECO, который ограничивает обороты двигателя, экономя топливо при лёгких задачах. Полноприводные версии машины оснащаются в передние шины на погрузчик размерностью 15-19,5 R4 (12), а задние - размерностью 21L-28 R4 (18).
Погрузчик-экскаватор не является редкостью на нашем рынке, но агрегат, который мы сегодня рассматриваем, практически не имеет себе подобных. Мал да удал. Мал золотник, да дорог. Этот HMK 62 SS действительно мал (длина 3,72 м, ширина 1,61 м), зато может выполнять множество работ, а еще верток и весьма экономичен и недорог. Двигатель — турбированый дизель. Ходовая часть — колеса.
Первое, на что обращаешь внимание - это обновленный дизайн экстерьера и интерьера. Машина приобрела более угловатый «мускулистый» вид - в отличие от прежних обтекаемых форм. Одним из самых ярких новшеств является кабина экскаватора-погрузчика. Конечно, отдельные решения уже знакомы по машине предыдущего поколения, но при этом эргономика стала более отточенной, а материалы отделки могут поспорить и с легковушками...
Китайский производитель строительной техники LiuGong анонсировал скорый выпуск трех своих новых гусеничных экскаваторов с индексами 922E, 925Е и 930E, которые прошли сертификацию в соответствии требованиями ЕС и ориентированы на европейский рынок. Продажи новых машин начнутся в мае текущего года. Модели 922E и 925Е являются усовершенствованными версиями существующих экскаваторов 922LC и 925LC соответственно, в то время как третий, наиболее крупный экскаватор линейки, модель 930E – это созданная с нуля машина. Сообщается, что все три новики удовлетворяют действующим нормам ЕС на чистоту выхлопов, для чего оснащены Stage IIIB двигателями.
Базируясь на весьма успешном погрузчике 755K и выпущенной ранее машине 655K, новинка была спроектирована и построена с учетом большого числа пожеланий клиентов компании. Она имеет уменьшенные размеры, но при этом характеризуется такой же производительностью и многофункциональностью, как и два ее более крупных собрата. Погрузчик 605K агрегатируется 4,5-литровым дизельным двигателем Deere PowerTech, вырабатывающим полезную мощность в 110 лошадиных сил при 2200 оборотах в минуту и полностью отвечающим эко-стандартам EPA Tier 4-Interim и Stage 3B.
Компания Hitachi Construction Machinery Americas представила новые модели, пополнившие ее линейку Zaxis Dash-5, экскаваторы ZX75US-5 и ZX85USB-5. Два экскаватора с уменьшенным задним свесом имеют те же производительность и надежность, что и модели предыдущей серии Dash-3, но различные усовершенствования делают их более прочными
Этот 21-тонный экскаватор, сочетающий верхнюю часть конструкции от JCB JS190 с ходовой частью и резиновыми накладками гусеничного звена от JS220LC, был приобретен Coleman & Company, специализирующейся на демонтажных работах.
Специальные автомобили, оборудованные системой «мультилифт», благодаря своей универсальности выгодно отличаются от других видов грузового автотранспорта. Приобретая крюковой погрузчик, покупатель получает вместо одной сразу несколько машин.
Известнейший британский производитель специальной техники компания JCB продемонстрировала свою новинку – погрузчик с телескопической стрелой модели JCB 527-58M.
Погрузчик-экскаватор не является редкостью на нашем рынке, но агрегат, который мы сегодня рассматриваем, практически не имеет себе подобных. Мал да удал. Мал золотник, да дорог. Этот HMK 62 SS действительно мал (длина 3,72 м, ширина 1,61 м), зато может выполнять множество работ, а еще верток и весьма экономичен и недорог. Двигатель — турбированый дизель. Ходовая часть — колеса.
Первое, на что обращаешь внимание - это обновленный дизайн экстерьера и интерьера. Машина приобрела более угловатый «мускулистый» вид - в отличие от прежних обтекаемых форм. 
Базируясь на весьма успешном погрузчике 755K и выпущенной ранее машине 655K, новинка была спроектирована и построена с учетом большого числа пожеланий клиентов компании. Она имеет уменьшенные размеры, но при этом характеризуется такой же производительностью и многофункциональностью, как и два ее более крупных собрата. Погрузчик 605K агрегатируется 4,5-литровым дизельным двигателем Deere PowerTech, вырабатывающим полезную мощность в 110 лошадиных сил при 2200 оборотах в минуту и полностью отвечающим эко-стандартам EPA Tier 4-Interim и Stage 3B.
Специальные автомобили, оборудованные системой «мультилифт», благодаря своей универсальности выгодно отличаются от других видов грузового автотранспорта. Приобретая крюковой погрузчик, покупатель получает вместо одной сразу несколько машин.
Известнейший британский производитель специальной техники компания JCB продемонстрировала свою новинку – погрузчик с телескопической стрелой модели JCB 527-58M.