Компания MT Højgaard в сентябре осуществила весьма неординарную операцию по демонтажу тяжелой спецтехники. Для того чтобы снять с более чем 200-метровой высоты безоголовочный башенный кран Potain MDT 128, установленный на одном из пилонов недавно построенного моста в Норвегии, подрядчик решил использовать...вертолет.
Кран был задействован в строительстве Хардангерского моста через одноименный живописный фьорд, находящийся возле Бергена в юго-западной части Норвегии. Сооружение, имеющее общую длину 1 380 метров и длину главного пролета 1 310 метров, считается одним из крупнейших подвесных мостов в мире.
В обязанности 6-тонного MDT 128 входили различные операции по подъему конструктивных элементов моста, в том числе установка несущих подвесных тросов. Стоит отметить, что во время строительства кран эксплуатировался в очень суровых погодных условиях – скорость ветра порой достигала 217 км/ч, а температура воздуха падала ниже -40 градусов Цельсия.
Возведение Хардангерского моста обошлось государству примерно в € 300 млн ($ 407 млн).
Мобильный кран LTM 1450-8.1 оснащается очень длинной и, в тоже время, мощной телескопической стрелой. При полном выдвижении всех телескопических секций длина стрелы достигает 85 м.
Снос зданий, до сих пор ассоциируется
у большинства наших сограждан с круглой
гирей весом в полторы тонны, которая,
раскачивается на стреле экскаватора,
превращая ветхий дом в горы строительного
мусора. Такая ситуация существовала
приблизительно до 1985 года. Переход страны к рыночной экономике
и коммерческий подход к использованию
производственных площадей, вызвал
необходимость сносить не только трущобы,
но и отслужившие свое заводские цеха,
инженерные сооружения из монолитного
железобетона, сварные конструкции.
Здесь традиционный метод имел не больший
успех, чем стрельба горохом о стену, в
прямом смысле слова. В результате, в
начале и середине 90-х, в Украине начал
формироваться, не существовавший ранее,
рынок услуг по промышленному демонтажу.
Он потребовал как новых знаний, так и
новой техники, поскольку традиционные
методы оказались неэффективными, а
применение направленного взрыва было
невозможным в условиях плотной застройки.
На российском рынке строительной спецтехники две новости. Хорошая: рынок бурно растет. Плохая: стремительный рост скоро закончится в связи с завершением крупных «народных строек». Бум строительства, который в последнее время переживает Россия, не мог не отразиться на рынке специальной стройтехники. Продажи бульдозеров, экскаваторов, автокранов и прочих машин, без которых нельзя строить дома или прокладывать дороги, растут стремительно.
Спектр направлений, где могут применяться современные гусеничные краны, весьма обширен и подразумевает их использование практически в любой сфере строительства, начиная от установки мостовых конструкций и заканчивая всевозможными работами в энергетическом секторе. В результате, все крупнейшие производители данного вида техники вынуждены постоянно совершенствовать свою продукцию...
Трубоукладчики на базе гусеничных тракторов специальной трубоукладочной модификации широко применяются для выполнения грузоподъемных операций при строительстве нефте-, газо- и других трубопроводов. Трубоукладчики оборудованы А-образной стрелой коробчатого сечения, расположенной сбоку относительно продольной базы...
Китайский производитель строительной техники LiuGong анонсировал скорый выпуск трех своих новых гусеничных экскаваторов с индексами 922E, 925Е и 930E, которые прошли сертификацию в соответствии требованиями ЕС и ориентированы на европейский рынок. Продажи новых машин начнутся в мае текущего года. Модели 922E и 925Е являются усовершенствованными версиями существующих экскаваторов 922LC и 925LC соответственно, в то время как третий, наиболее крупный экскаватор линейки, модель 930E – это созданная с нуля машина. Сообщается, что все три новики удовлетворяют действующим нормам ЕС на чистоту выхлопов, для чего оснащены Stage IIIB двигателями.
Компания MT Højgaard в сентябре осуществила весьма неординарную операцию по демонтажу тяжелой спецтехники. Для того чтобы снять с более чем 200-метровой высоты безоголовочный башенный кран Potain MDT 128, установленный на одном из пилонов недавно построенного моста в Норвегии, подрядчик решил использовать...вертолет.
Не стой под стрелой: самые лучшие происшествия с кранами (видео)
Снос зданий, до сих пор ассоциируется
у большинства наших сограждан с круглой
гирей весом в полторы тонны, которая,
раскачивается на стреле экскаватора,
превращая ветхий дом в горы строительного
мусора. Такая ситуация существовала
приблизительно до 1985 года. 
Спектр направлений, где могут применяться современные гусеничные краны, весьма обширен и подразумевает их использование практически в любой сфере строительства, начиная от установки мостовых конструкций и заканчивая всевозможными работами в энергетическом секторе. 
