Компания Yanmar America Corp сообщила о выпуске нового гусеничного экскаватора в среднем классе по массе. Новинка получила модельный индекс ViO80-1. При этом продуцент позиционирует ее как наиболее крупный в мире экскаватор, имеющий нулевой свес поворотной платформы.
Одной из особенностей машины является новая система управления двигателем, в которой для дополнительной экономии топлива и более быстрого выполнения стандартных операций предусмотрено два режима: «Экономичный» (Eco) и «Автоматический переход на холостой ход» (Auto-Deceleration). Также стоит отметить, что все экскаваторы серии VIO отличаются оригинальной гидросистемой, в которой сочетаются поршневые насосы переменной подачи и шестеренные насосы.
Экскаватор ViO80-1 агрегатируется фирменным дизельным двигателем Yanmar мощностью 54,6 лошадиных сил. В режиме Auto-Deceleration двигатель автоматически переводится на холостые обороты, если в течение 4 секунд не было какого-либо управляющего воздействия на рабочие органы экскаватора. При последующей активности на ручках мотор мгновенно возвращается на ту частоту вращения коленчатого вала, которая была задана ранее. Для отключения этого режима на панели управления имеется специальный тумблер. Что касается режима Eco, то на нем обороты двигателя всегда на 10% ниже номинальных. Его также можно отключить тумблером, если есть необходимость использовать максимальную мощность.
Для быстрой смены навесных орудий экскаватор комплектуется гидравлическим устройством быстрой сцепки. Максимальная глубина копания в стандартном оснащении у ViO80-1 составляет 4 670 мм.
На рынке техники появился новый гусеничный экскаватор Takeuchi TB1140 series 2Второе поколение экскаватора выпускается с новым двигателем. Это
3,0-литровый дизельный двигатель Isuzu с промежуточным охлаждением,
системой впрыска топлива Common Rail, системой рециркуляции выхлопных
газов с охлаждением, с сажевыми фильтрами DPF и DPD и с параллельным расположением радиатора и
маслоохладителя.
Компания Kobelco Construction Machinery Europe выводит на европейский рынок два новых гусеничных экскаватора в классе массы 21 тонн – модели SK210LC-9 и SK210NLC-9.
Компания Hyundai вывела на рынок обновленные версии экскаваторов R55-9A и R55W-9A. Модель R55-9A представляет собой гусеничный экскаватор компактного класса, тогда как R55W-9A – его колесный аналог.
Компания Volvo выпустила новый трубоукладчик PL4809D, для которого в качестве базы был выбран экскаватор. В связи с этим большая часть узлов и деталей новинки (а именно 80%) взаимозаменяемы с запчастями других моделей экскаваторов компании Volvo
На "Тверском экскаваторе", входящем в состав компании RM-Terex, заканчивается модернизация окрасочного производства. Начиная с 2014 года все экскаваторы, выпускающиеся на этом предприятии, будут окрашиваться в новую бело-серую расцветку согласно единой стратегии бренда.
Североамериканское отделение компании Komatsu заявила об окончании разработки гидравлического экскаватора с гибридной силовой установкой третьего поколения. Новинка получила индекс HB215LC-2. Одной из основных особенностей нового HB215LC-2 является модернизированная гибридная силовая установка.
Компания Kobelco Construction Machinery Europe (KCME) продолжает усиливать свои позиции в Европе после окончания действия стратегического промышленного альянса с CNH. В рамках долгосрочного бизнес-плана на рынки региона были выведены три новые модели гусеничных экскаваторов: 26,4-тонная SK260LC-9, 36,9-тонная SK350LC-9 и 46,4-тонная SK500LC-9.
Компания Yanmar America Corp сообщила о выпуске нового гусеничного экскаватора в среднем классе по массе. Новинка получила модельный индекс ViO80-1. При этом продуцент позиционирует ее как наиболее крупный в мире экскаватор, имеющий нулевой свес поворотной платформы.
Второе поколение экскаватора выпускается с новым двигателем. Это
3,0-литровый дизельный двигатель Isuzu с промежуточным охлаждением,
системой впрыска топлива Common Rail, системой рециркуляции выхлопных
газов с охлаждением, с сажевыми фильтрами DPF и DPD и с параллельным расположением радиатора и
маслоохладителя.
Компания Volvo выпустила новый трубоукладчик PL4809D, для которого в качестве базы был выбран экскаватор. В связи с этим большая часть узлов и деталей новинки (а именно 80%) взаимозаменяемы с запчастями других моделей экскаваторов компании Volvo
Компания Kobelco Construction Machinery Europe (KCME) продолжает усиливать свои позиции в Европе после окончания действия стратегического промышленного альянса с CNH. В рамках долгосрочного бизнес-плана на рынки региона были выведены три новые модели гусеничных экскаваторов: 26,4-тонная SK260LC-9, 36,9-тонная SK350LC-9 и 46,4-тонная SK500LC-9.