ПАО «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) учтётпри серийном производстве результаты тестирования электробуса КАМАЗ-6282, проходящего испытания на одном из маршрутов Москвы.
Электробус КАМАЗ-6282 принял на эксплуатационные испытания основной оператор наземного транспорта столицы - «Мосгортранс». Перспективная новинка производства ПАО «КАМАЗ» (при участии компании «Drive Electro») будет тестироваться на улицах столицы в течение двух месяцев. Для испытаний выбран маршрут Т2, пролегающий от Филей до станции метро «Александровский сад».
«Рекомендации специалистов «Мосгортранса» по итогам работы электробуса помогут создать производителю серийную модель, которая будет полностью отвечать современным требованиям, предъявляемым к наземному транспорту в Москве», - пояснил директор «Мосгортранса» Евгений Михайлов. Он также отметил, что компания находится в постоянном поиске оптимальных решений по развитию общественного транспорта и всегда готова оценить перспективные разработки отечественной промышленности.
Тестовый электробус КАМАЗ адаптирован для маломобильных пассажиров, имеет низкий уровень пола, оснащён видеокамерами и спутниковой навигацией. Общая вместимость салона - 85 пассажиров. Запас хода на одной подзарядке, длящейся 20 минут, - 100 километров. Максимальная скорость - 65 км/ч. Аккумуляторы заряжаются от электрической сети с напряжением 380 вольт. Главные преимущества электробуса КАМАЗ-6282 перед автобусами с двигателями внутреннего сгорания – экологичность, бесшумность и экономичность в эксплуатации.
Около месяца назад аналогичные испытания такого же электробуса завершил областной перевозчик «Мострансавто». КАМАЗ-6282 ежедневно совершал четыре рейса. По результатам испытаний подтвердились сравнительно небольшие затраты на эксплуатацию и экологичность этого вида транспорта. Использование электробуса на маршрутах обходится почти в два раза дешевле, чем доставка пассажиров на дизельных автобусах.
Москва инвестирует 58 миллиардов рублей на строительство соцжильяМосковские власти приняли решение увеличить с 42 до 58 миллиардов рублей расходы на строительство социального жилья в 2012 году. Как сообщает РИА Новости, об этом заявил мэр столицы Сергей Собянин.
Брак новостроекВ мэрии Москвы были подведены
неутешительные итоги проверки домов, построенных в 2010 – 2011 годах.
Огрехи обнаружились в кладке стен и фасадов, в кровле и внутренней
отделке. Вызывает недоумение и тот факт, что вновь сданные дома до сих
пор не подключены к системам энергообеспечения, канализации, тепло — и
водоснабжения, несмотря на то, что все без исключения дома приняты в
эксплуатацию специальной комиссией.
Где выгодней покупать новостройку в Москве?В 2011
году правительство Москвы ввело ограничение на строительство жилых
объектов, что привело к тому, что в самой столице количество крупных
жилых застроек стало сокращаться. В итоге крупные застройщики обратили
свое внимание на Подмосковье, и в настоящее время на этом первичном
рынке происходит настоящий всплеск предложений. Новостроек возводится
большое количество - на любой вкус и достаток. Но даже несмотря на
высокие темпы строительства, перенасыщение этому рынку ещё долго не
грозит, считают специалисты ГК "МИЦ".
"Супермаркетов недвижимости" становится больше20 апреля
состоялось открытие нового «супермаркета
недвижимости» -
двенадцатый по счету офис
компании «НДВ-Недвижимость» на
Алтуфьевском шоссе, 22 распахнул свои
двери для покупателей квартир. Открытие нового
супермаркета недвижимости проходило
под барабанный бой африканских музыкантов,
которые стали традиционным талисманом
«НДВ-Недвижимость».
Комитет по архитектуре и градостроительству Москвы ( Москомархитектура ) заказал отраслевую схему размещения объектов инфраструктуры для проведения в Москве Чемпионата мира ( ЧМ ) по футболу 2018 года.
Жители центра Москвы протестуют против строительства паркинговПрограмма столичной мэрии по обустройству гаражей и парковок неожиданно встретила ожесточенное сопротивление жителей центра Москвы. По их мнению, обустройство строительных котлованов под подземные паркинги повредит их старинные дома.