Круче, чем на американских горках: мост с захватывающим спуском
Оказывается, можно почувствовать себя захватывающе не только на американских горках в парке развлечений, но и, сидя в кресле собственного автомобиля. При взгляде на этот мост у прохожих создается впечатление, что у бетонной переправы просто нереально крутой спуск, а водители каждый раз рискуют жизнью, решаясь проехать по ней.
На японском озере Nakamui находится удивительный мост под названием Eshima Ohashu, который соединяет между собой города Мацуэ и Сакаиминато. Его протяженность составляет 1,7 километра, а ширина – 11,4 метра.
Мост имеет невероятную высоту 44 метра, что делает его в своем роде третьим по величине в мире. Такой уровень был задуман для того, чтобы позволить судам беспрепятственно ходить по озерe. Углы перепада высот конструкции составляют с одной стороны 5,1%, а с другой – 6,1%.
Несмотря на то, что снимки выглядят довольно устрашающими, все правила безопасности были соблюдены, и под другим углом мост выглядит совершенно обычно.
Мост может оказаться опасным по
множеству причин: он может быть старым, узким, слишком высоким, и т.д. Мосты
строятся, чтоб по ним ездил какой-то транспорт, но существуют такие мосты по
которым опасно даже ходить пешком. Мосты, которые представлены в данной
статье, являются единственным путем для местных жителей. Среди всех мостов
самыми популярными у туристов являются висящие мосты. Давайте посмотри на
некоторых из этих опасных мостов.
Виадук Милло (Мийо) в Южной Франции
– самый высокий автомобильный мост в мире, высотой в 343 метра. Мост выше
Эйфелевой Башни на 37
метров, и на несколько метров ниже, чем Эмпайр Стейт
Билдинг.. Мост Милло лидирует в списке самых
больших мостов мира, является частью автострады A75-A71 от Парижа до Монпелье.
Стоимость конструирования составляла приблизительно €400 миллионов.
Строительство моста было окончено 14 декабря 2004 года. В 2006 году строение
выиграло награду IABSE, как самая выдающаяся структура. Виадук Милло с восемью пролетами
держится на семи бетонных опорах. Шоссе весит 36 000 тонн и составляет 2 460 м. в длину...
НЕОБЫЧНЫЙ ДИЗАЙН КОФЕЙНИ СТАРБАКС В ЯПОНИИ В то время как большинство кофеен Старбакс придерживаются шаблонного архитектурного и внутреннего стиля, этот Старбакс в Японии отличается исключительным дизайном .
Семья Валерия Голубева кинула «Газпром» на 19 миллиардовЕсли представители заказчика — крупнейшего государственного монополиста
- и представители подрядчика — некоей мутной организации - вдруг
оказываются накрепко связанными родственными узами, то это почему-то не
называется конфликтом интересов, а лишь абстрактным термином
«государственно-частное партнерство». Действительно, какие могут быть
конфликты между родственниками? Общие у них только интересы, например,
помочь друг другу в строительстве родового поместья...
Только-только
окончилась Великая Отечественная война, страна лежала в руинах. Мосты
довоенной постройки в большинстве своем были разрушены. А возведенные на
их месте фронтовыми саперами временные переправы нуждались в замене
добротными и надежными конструкциями промышленного изготовления. Планами
руководства страны на послевоенную пятилетку было намечено капитально
восстановить и построить на железнодорожных магистралях 1800 больших и
средних мостов, в том числе через Днепр и Дон, Днестр и Неву, Неман и
Западную Двину, Волхов и Южный Буг…
Санкт-Петербург - мистический город. Возможно, потому что построен на воде. А вода, как известно, - одна из самых загадочных стихий. Через петербургские реки и каналы возведено около 350 мостов. Многие из них - шедевры мостового зодчества. Каждый мост, безусловно, уникален и привлекает внимание стилем, архитектурным решением, своей историей, наконец.
Мосты… Одни из самых древних инженерных изобретений человечества. Они соединяют два разделенных водой места, и в то же еще издавна время считаются символом перехода – перехода бытия, перехода из одного мира в другой, переходом из жизни в смерть и т.д.
Всего в Днепропетровске 4 моста общегосударственного значения, 3 больших моста, 3 средних моста, 20 малых мостов, 18 виадуков и путепроводов, 12 подземных переходов. К 2026 году и на перспективу намечается постройка новых мостовых переходов через р. Днепр: Павловского и восточнее Мерефо-Херсонского моста.