Снос зданий, до сих пор ассоциируется у большинства наших сограждан с круглой гирей весом в полторы тонны, которая, раскачивается на стреле экскаватора, превращая ветхий дом в горы строительного мусора. Такая ситуация существовала приблизительно до 1985 года.

ИСТОРИЯ ВОПРОСА

Переход страны к рыночной экономике и коммерческий подход к использованию производственных площадей, вызвал необходимость сносить не только трущобы, но и отслужившие свое заводские цеха, инженерные сооружения из монолитного железобетона, сварные конструкции. Здесь традиционный метод имел не больший успех, чем стрельба горохом о стену, в прямом смысле слова. В результате, в начале и середине 90-х, в Украине начал формироваться, не существовавший ранее, рынок услуг по промышленному демонтажу. Он потребовал как новых знаний, так и новой техники, поскольку традиционные методы оказались неэффективными, а применение направленного взрыва было невозможным в условиях плотной застройки.

По мнению Николая Роженко, руководителя департамента демонтажного оборудования ООО «Корт Киев» необходимость обновления парка демонтажной техники в Украине появилась в 2000-х годах. «Востребованность в современной демонтажной технике появилась одновременно с началом бурного развития строительного рынка. И причины этого выстроились в ряд, как звенья одной цепи. В связи с дефицитом жилых и офисных площадей, застройщики  постоянно наращивали темпы строительства. Вскоре количество свободных строительных площадок в городах стало уменьшаться в геометрической прогрессии. Цены на эти площадки тоже изменялись в геометрической прогрессии, но, к сожалению, для строителей, в сторону увеличения.

На вопрос – где строить - ответ долго искать не пришлось. Вспомнили про ветхие жилые здания, а также давно пустующие и невостребованные постройки в промзонах различных городов», - сообщил специалист.

В результате, на внутреннем рынке практически в рекордные сроки, сформировалось несколько компаний, прочувствовавших перспективность направления, и вложивших немалые средства в техническое оснащение. В арсенале демонтажных компаний появились такие инструменты, как навесные фрезы для резки бетона, гидравлические ножницы, крашеры, гидравлические молоты, оборудование для вторичной переработки бетона и гравия, куттеры для металлических конструкций и т.п. Кстати сказать – те, кто первыми взялся за эту работу и сориентировался в ситуации - в свое время заработали довольно неплохие деньги, за счет того, что выполняли снос зданий намного быстрее и экономили застройщикам и время, и деньги. 

АРСЕНАЛ

Оборудование, которым укомплектовывались организации, осуществлявшие снос зданий, на тот момент не было диковинкой за рубежом. Такие компании как Atlas-Copco, Indeco, Hydrostress, JCB, Soosan, Volvo, уже тогда имели целую линейку оборудования, прекрасно зарекомендовавшего себя на европейском рынке. Попав на вооружение украинских компаний, эта техника  не только дала возможность выполнять задачи, которые ранее выполнить было просто нечем, но и позволила  осуществлять снос зданий в радикально более короткие сроки, что позволило освобождать перспективные площадки для новой застройки в два-три раза быстрее, чем это делалось ранее.

Позднее к гидромолотам и ножницам добавились «длиннорукие экскаваторы», сортировочные комплексы, навесное оборудование. В этот же период состоялось и лицензирование компаний. Впрочем, вкладывать средства в самое дорогое и престижное оборудование решились не все. Оборудованием Caterpillar полностью укомплектовалась только ООО «Орга», основная же масса операторов рынка распределила свое внимание между такими производителями как Atlas-Copco, Indeco, Doosan, Komatsu и других брендов, поставляемых на украинский рынок. В итоге дефицита демонтажного оборудования как такового в Украине нет, но техники имеющейся в распоряжении отдельно взятой  компании может оказаться недостаточно, чтобы уложиться в сроки по конкретному объекту. Обычно на демонтаж крупного строения отводят 2-3 месяца. Но далеко не всегда подрядчик укладывается в сроки. Тем более что на таких работах оборудование часто выходит из строя и весьма желательно иметь запас технических ресурсов, поскольку износ навесного оборудования является для демонтажных компаний довольно существенной статьей расходов.

Инфо: Строить новое предприятие на месте старого не всегда рентабельно. С одной стороны на месте прежнего предприятия  готовая инфраструктура линии электропередач, транспортные узлы, дороги, с другой это увеличивает стоимость нового объекта на стоимость демонтажа предыдущего. Поэтому вопрос о месте для нового предприятия решается всегда индивидуально. Положительное решение, принимается, когда заменить звено в производственной цепочке выгодней, чем менять ее полностью. Строить новое предприятие на новом месте не выгодно и в том случае, когда прежнее производство привязано к сырьевой базе, например свекольному полю или песчаному карьеру.

НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

Технология по которой осуществляется снос зданий всегда выбирается индивидуально - при помощи экскаватора, взрывным способом, при помощи робота-манипулятора, при помощи технологий алмазной резки, а в некоторых случаях при сносе не обойтись без ручного инструмента.

Наиболее технологичным является снос зданий с использованием – экскаваторов, оснащенных различным навесным оборудованием. Малоэтажные дома рушатся экскаваторами при помощи обычного ковша, но снос высотных домов, производственных зданий, инженерных сооружений осуществляется специальной гидравлической насадкой, способной безударным способом рушить железобетон, – гидроножницами,  или гидромолотом. Снос зданий высотой до 22 м обычно производится с использованием экскаватора с удлиненной стрелой, оборудованным гидроножницами. Существуют и более высокие машины, для которых снос зданий высотой до 40 м и более не представляет трудностей.

Как правило, снос зданий осуществляется в несколько этапов. Сначала разрабатывается проект производства работ (ППР). Выбирается технология сноса сооружения с учетом технических условий объекта.

Применение гидроножниц, которые постепенно «срезают» со здания все стены и перекрытия, позволяет существенно ускорить и упростить снос зданий, поскольку отпадает необходимость разбирать груды строительного лома. Демонтажные работы с использованием технологии алмазной резки –  более дорогой, но, имеющий немало преимуществ способ. Во время резания алмазом не создаются динамические нагрузки, снижен уровень шума и почти исключаются вибрации. К тому же, эта технология отличается высокой точностью.

Гидромолот используется для проведения самых разных видов работ, включая строительные, дорожные и тоннельные работы. Он незаменим при демонтаже бетонных и кирпичных фундаментов, применяется для дробления обломков железобетона и скальных пород, вскрытия подземных коммуникаций. Он может быть укомплектован сменными рабочими инструментами (клин, пика, зубило). Он приводится в движение жидкостью под высоким давлением, и с высокой скоростью ударяет по разрушаемому объекту.

Есть и крашеры, способные дробить бетон, и металлопроцессоры по резке металла. Но на обычный экскаватор такое оборудование не навесить. На нем нет шин управления и шлангов распределителей. Поэтому в большинстве случаев техника требует адаптации под навесное оборудование. Экскаваторы должны быть оборудованы специальной гидравликой, иметь удлиненную стрелу иначе, их просто сложно будет приспособить под снос зданий. После завершения демонтажных работ, как правило, остается много строительного мусора, который нужно утилизировать. Переработка совершается прямо на месте демонтажа, бетон и щебень отправляется в дробильные установки, в дальнейшем, полученный материал может вторично применяться в строительстве.  

Олег Никитин, региональный менеджер по продаже строительной техники Volvo: «Не могу сказать, что мы чувствуем себя  блестяще, поскольку ни один бренд из мировой тройки лидеров сейчас в Украине не продается так, как бы того хотелось его представителям. Нашим дилерам удалось отстоять свою долю рынка преимущественно за счет сервиса. Сегодня для них это основная статья доходов. Есть такое понятие как популяция техники, это то оборудование, которое сейчас есть в Украине. Неважно было оно поставлено дилером или завезено клиентом самостоятельно. Вся эта техника требует регулярного обслуживания и текущего ремонта. Наши клиенты могут быть уверены в том что, чтобы ни случилось - их техника будет приведена в рабочее состояние быстро и качественно, простой будет сведен к минимуму. В этом плане существенную роль может играть расстояние до сервисной станции, а у нас они есть во всех регионах страны». 

Андрей Пузив, директор ООО «Орга»: «При теперешнем положении дел на рынке интерес представляет любая работа, если только доставка техники на объект не обойдется себе дороже. Тем более техника у нас собственная не арендная и не лизинговая. А что касается возможностей, то по количеству единиц техники для демонтажа мы самая крупная компания на Украине. Не зря мы осуществили демонтаж ТРК «Троицкий» за 45 дней при данных нам 90. Работы в период кризиса стало конечно намного меньше. Но мы надеемся на оживление рынка, и на увеличение заказов во втором полугодии». 

Александр Карпенко, начальник отдела ООО «Техбудмеханика»: «Наша компания специализируется на демонтаже бетонных конструкций. Количество заказчиков уменьшилось, но для узкоспециализированных компаний это не составило особых проблем, так как работы по разрушению и утилизации тяжелых бетонов не под силу рядовым строительным организациям. 

Я не согласен с тем, что потенциальные заказчики стали сегодня лучше разбираться в демонтаже и оценивать профессионализм работы. В большинстве случаев тендер выигрывает компания близкая к заказчику. Решающую роль играют наработанные связи и личные контакты. Многие компании приглашаются туда для массовки. Между тем, заказчики тех тендеров, которые мы проиграли, периодически обращаются к нам, чтобы мы доделали ту работу, которую не смогла выполнить победившая компания. Переоценка собственных возможностей достаточно характерное явление на сегодняшнем рынке».

Ситуация на рынке

Несмотря на вполне достаточную техническую оснащенность, ситуация на рынке демонтажных услуг в пост-кризисный период остается достаточно сложной. 2006-2008-й годы для большинства фирм были достаточно удачными по числу заказов, а значительная часть прибыли была вложена в новую технику. Но сегодня компании, работающие на этом рынке, переживают не лучшие времена, поскольку количество реальных заказов значительно ниже потенциала демонтажных организаций. Во избежание простоя, технику приходится сдавать в аренду, если есть спрос на такую услугу. Достаточно любопытной неожиданностью оказалось появление проблем с  определением сметной стоимости демонтажных работ. Причем как со стороны подрядчиков, так и со стороны заказчиков. Как показала практика, в большинстве случаев выдвинутая на тендерах стоимость работ оказывается заниженной. Ошибка недооценки оказывается часто в пределах 40%, особенно, это касается утилизации остатков бетонных конструкций. Даже цена 60 грн. за куб часто вызывает удивление заказчика, в то время как это практически демпинг. В условиях дефицита заказов, получила распространение ситуация, когда заказчик сознательно снижет цену, проверяя, найдется ли подрядчик готовый осуществлять снос зданий за эти деньги. По мнению представителей ООО «Техбудмеханика», компании которые сегодня в Украине профессионально занимаются демонтажем можно пересчитать по пальцам одной руки. Но все они занимают около 30% от рынка услуг. Остальные 70% и без того сократившегося рынка, пытаются освоить строительные компании, которые таким образом расширяют свою сферу услуг, пытаясь заработать еще и на этом виде работ. Хотя располагают в лучшем случае лишь бульдозерами и экскаваторами. За снос зданий, объемом менее тыс. кубов, сегодня готова взяться любая организация, вплоть до дорожно-коммунальной службы. Что же касается оставшихся 30% то это наиболее сложные объекты, демонтаж которых по тем или иным причинам не может выполнить обычная строительная компания.

Впрочем, ситуацию на рынке обуславливает не только дефицит заказов. Сказывается так же и нехватка специалистов. В Украине немало инженеров, которые понимают как строить, но, по словам экспертов - почти нет инженеров которые понимают как осуществлять грамотный снос зданий. Нет людей, понимающих физику процесса, и таких специалистов нигде не готовят.

По мнению ряда операторов рынка, низкое количество продаж специальной техники говорит не только о малом объеме работ, но и об отсутствии оборотных средств, и жесткой кредитной политике банков. Желающих купить мощные навесные агрегаты немало. Как показывает опрос - в наибольшей степени интерес сохранился именно к тяжелой и мощной технике специального назначения. Тем более что инвестиции в технику такого рода вполне оправданы. Потенциал рынка демонтажных услуг в Украине огромен. 

На прошедшей в мае в НИИСК научно-практической конференции Минрегионстроя, приводились цифры, из которых следует, что строений, предприятий и прочих объектов которые исчерпали свой ресурс в Украине более половины от общего количества. А через 10-15 лет около 75% всех сооружений придет в состояние, когда их ремонтировать и поддерживать в рабочем состоянии станет нерентабельно. Это колоссальная проблема для экономики в целом, но огромное поле деятельности для демонтажных организаций. Однако это дело перспективы. Пока же на внутреннем рынке усилилась конкуренция, условия тендеров стали одновременно более открытыми, но и более жесткими.  

Ближняя перспектива

Впрочем, большинство операторов рынка сходятся во мнении, что пик кризиса пройден. Хотя второе полугодие 2010-го едва ли будет принципиально отличаться от первого, а вот следующий год, будет зависеть от стоимости квадратного метра жилья и от спроса на крупные промышленные объекты. Конкуренция на рынке усилилась уже сейчас и 2011 год, по мнению экспертов, будет лучше 2010-го. Многие специалисты возлагают надежды на то, что у Украины появились новые договора с Россией. Похоже, что северный сосед воспринимает Украину уже не как на сырьевую базу, а как страну с серьезным производственным потенциалом. А в соответствии с этим, возникнут новые проекты - производства, стадионы,  развлекательные центры, паркинги.

Соответственно появятся заказы на снос зданий и подготовку площадок для этих объектов. Но, по мнению экспертов, такие заказы появятся не ранее октября-ноября этого года. В бюджете же самой Украины не заложены деньги на инвестиции в таком объеме, как это было бы нужно. Поэтому, основная надежда на привлечение инвестиций. К концу года не исключено временное усложнение ситуации в связи с возрастанием конкуренции среди компаний, пытающихся расширить спектр услуг. Хотя возможно, что и заказчиков станет больше. Мы уже наблюдаем легкое оживление в восточных областях Украины. Вопрос лишь в том, насколько большое количество заказов появится на свободном рынке.

МНЕНИЕ

Насколько компании, работающие на рынке демонтажа, обеспечены техникой, отвечающей современным требованиям? 

Артур Кисанов, директор «Севитол-ЛТД»: «Компании, которые сегодня работают на рынке демонтажа, достаточно хорошо оснащены технически. Дефицита мощностей и оборудования рынок не испытывает. 

К сожалению, спрос на демонтажное оборудование пропорционален состоянию рынка. В результате кризиса он упал в 4-5 раз. У многих есть желание купить, но нет свободных средств. Существенно портит ситуацию кредитная политика банков, тем более что такое оборудование никто не покупает за свои деньги а покупать под 25-30% годовых не выгодно. Тем более что даже кредит выдается только под залог недвижимости. За последние полтора года мы ни одной серьезной единицы техники не продали через банк. Продать дорогую пусть и качественную технику сегодня крайне сложно. Дилеры ряда именитых брендов, делают вид, что у них все благополучно, на самом деле они делают хорошую мину при плохой игре».

Можно ли сказать, что в данном сегменте предложение преобладает над спросом?

Иван Рассказов, проект-менеджер CML (JCB): «Спрос на технику и оборудование для демонтажа в 2009-2010 годах снизился более чем вдвое. Но этот показатель меньше, чем, скажем, на землеройную технику или погрузчики. В целом, рынок услуг по демонтажу пострадал от кризиса все же несколько меньше чем другие отрасли строительной индустрии. Из всего ассортимента меньше всего спрос упал на навесное оборудование для ремонта дорог, основной доход от продажи оборудования для демонтажа составляют фрезы. Что же касательно спроса на гидромолоты и гидроножницы, то он упал по сравнению с прошлыми годами очень ощутимо. То же можно сказать и о дробильных и сортировочных комплексах. По нашим наблюдениям спрос снизился и на недорогую технику отечественного и китайского производства из-за того, что заказов на демонтаж и строительство очень мало, работы явно не хватает на всех, следовательно и оборудование не окупает затраты на его приобретение».

Технику, каких производителей предпочитают украинские фирмы, осуществляющие снос зданий? Чем обусловлен их выбор? 

Николай Роженко, руководитель департамента демонтажного оборудования ООО «Корт Киев»: «Ответ на этот вопрос очень прост. Не только украинские, но и все мировые компании, осуществляющие снос зданий, предпочитают продукцию тех производителей, которые выпускают надежную неприхотливую технику. Объяснять, наверное, не надо, что в случае отказа оборудования на площадке и несвоевременно выполненных работ, заказчик терпит огромные убытки, а демонтажная компания теряет свой имидж надежного партнера, а впоследствии, и потенциальных клиентов. Поэтому и пользуется спросом техника, проверенная временем. К такому роду оборудования можно отнести и продукцию южнокорейской компании Soosan, дистрибьютором которой в Украине является ООО «Корт Киев». О признании качества и надежности техники Soosan в некоторой мере свидетельствует тот факт, что компания стабильно входит в пятерку мировых производителей гидромолотов».