Выбирая ту или иную систему
воздушного распыления, следует иметь полную информацию о предполагаемом к
использованию окрасочном составе. При этом особое внимание уделяется плотности,
вязкости и сухому остатку. Исходя из этих данных, подбирают оптимальный диаметр
проходного канала сопла. Выбор мощности компрессора, краскопульта также зависит
от физических характеристик краски, потому что окрасочные составы высокой
вязкости требуют установки сопла с большим внутренним диаметром и,
следовательно, будут потреблять больший объем воздуха. Оптимальным будет
решение, обеспечивающее нужное соотношение таких параметров, как расход сжатого
воздуха в краскораспылителе и давление сжатого воздуха от компрессора.
В настоящее время широко
распространено безвоздушное распыление ЛКМ, без участия сжатого воздуха.
Безвоздушное распыление применяют, если окрашивание поверхности связано с рядом
проблем: высокая вязкость наносимого материала, большая высота окрашиваемых
конструкций и сооружений и т.д. В таком случае обычные методы покраски (кистью,
валиком и даже краскопультом) не эффективны.
По сравнению с пневматическим
распылением (воздушным), метод безвоздушного распыления имеет ряд преимуществ и
позволяет:
- резко
снизить потери окрасочного материала на туманообразование;
- уменьшить
расход растворителей в связи с возможностью распыления более вязких
окрасочных материалов;
- снизить
мощность вентиляции, так как необходимо удалять в основном только пары
растворителей;
- уменьшить
в ряде случаев трудоемкость окрасочных работ благодаря возможности
нанесения покрытий большей толщины;
- выполнить
довольно большой объем окрасочных работ, от нескольких десятков до тысяч
квадратных метров.
Основные преимущества применения данного вида окрасочных
аппаратов:
- высокая
производительность распыления лакокрасочного материала (ЛКМ) от 1,5 до 12
л/мин позволяет выполнять большой объем окрасочных работ;
- высокое
давление позволяет подавать ЛКМ по специальным шлангам на значительную
высоту до 90м, что позволяет красить такие объекты, как: высокие
резервуары, заводские трубы и т.д.;
- широкая
линейка сменных сопел позволяет изменять угол распыления от 10 до 80° и
диаметр сопла от 0,18 до 1,70
мм, и наносить ЛКМ высокой вязкости, а также
огнестойкие составы и мастики;
- благодаря
безвоздушному распылению система становится компактной и простой (не
нужен, компрессор, фильтр для очистки сжатого воздуха и т.д.).
Окрасочные агрегаты высокого
давления можно разделить на несколько подгрупп, по типу рабочего элемента:
1. Мембранные
(диафрагменные) окрасочные аппараты.
Окрасочные аппараты безвоздушного распыления с
насосом мембранного типа сконструированы так, что вращение вала двигателя
преобразуется в возвратно-поступательное движение мембраны насоса. При этом с
помощью всасывающего и нагнетательного клапанов происходит забор окрасочного
состава и подача его по шлангу к соплу окрасочного пистолета. Агрегат
оборудован регулятором давления. По типу привода они могут быть скомплектованы
электродвигателем с напряжением 220В или 380В. Агрегаты высокого давления
мембранного типа более дешевые и просты в эксплуатации.
2. Поршневые
(гидропоршневые) окрасочные агрегаты.
Поршневые окрасочные агрегаты
безвоздушного распыления высокого давления заметно дороже, но при этом они
способны перекачивать более вязкие окрасочные материалы, высокая мощность
всасывания улучшает перекачку материалов высокой вязкости любого типа. Они
имеют более высокую надежность, износостойкость и, следовательно, больший срок
службы, по сравнении с мембранными и позволяют работать с красками как обычной,
так и повышенной вязкости. По типу привода могут быть от электродвигателя с
напряжением 220В или 380В, либо от двигателя внутреннего сгорания.
3. Окрасочные агрегаты
поршневые с пневмоприводом.
С пневмоприводом окрасочные агрегаты
поршневые широко распространены на промышленных предприятиях и в строительстве.
Агрегат высокого давления состоит из двух основных узлов: пневмодвигателя и
гидронасоса, имеющих общий шток. Коэффициент повышения давления в данном случае
будет равен соотношению диаметров поршней этих узлов. Пока на пневмопривод
подается сжатый воздух, поршни будут совершать возвратно-поступательное
движение до установления равновесного состояния, соответствующее достаточному
давлению в напорной ветке. Частота ходов в данном случае будет зависеть от
диаметра сопла пистолета и давления подаваемого воздуха.
