Строительный рынок Украины столкнулся с резким ухудшением показателей. Согласно данным Государственной службы статистики Украины, опубликованным в начале сентября, объем выполненных строительных работ в июле 2026 года сократился на 25,9% по сравнению с июлем 2025 года.
Первое полугодие 2026 года окончательно показало: единого рынка недвижимости в Украине больше нет. Львов, Ужгород, Ивано-Франковск и часть центральных городов продолжают дорожать, Киев сохраняет статус крупнейшего и наиболее ликвидного рынка, а Днепр, Харьков, Запорожье и другие города, расположенные ближе к зоне боевых действий, живут по совершенно другой ценовой и инвестиционной логике.
Украинская строительная отрасль продолжает работать в условиях беспрецедентных вызовов. Девелоперам приходится одновременно решать проблемы нехватки квалифицированных работников, роста стоимости строительных работ и материалов, повышения требований к безопасности объектов, дорогого страхования и затяжных административных процедур.
Строительство в Украине столкнулось с новым фактором роста себестоимости. С 1 августа 2026 года тарифы «Укрзализныци» на грузовые перевозки внутри страны выросли на 30%. Одновременно на логистику влияют повреждения транспортной инфраструктуры и необходимость использовать более сложные маршруты.
Кабинет Министров Украины зарегистрировал еще два индустриальных парка — «Хорватский Гостинец» во Львовской области и «Бессарабский АгроТех Парк» в Одесской области. В совокупности проекты предусматривают создание около 2500 рабочих мест и привлечение почти 1,8 млрд грн инвестиций.
Украинский рынок недвижимости постепенно меняется. Если раньше основным способом заработка для застройщика была продажа квартир, а для инвестора — покупка жилья с последующей перепродажей или сдачей в аренду, то теперь все больше внимания получают апарт-отели, доходные дома и коллективные инвестиции в недвижимость.
Строительный рынок Украины столкнулся с резким ухудшением показателей. Согласно данным Государственной службы статистики Украины, опубликованным в начале сентября, объем выполненных строительных работ в июле 2026 года сократился на 25,9% по сравнению с июлем 2025 года.
Первое полугодие 2026 года окончательно показало: единого рынка недвижимости в Украине больше нет. Львов, Ужгород, Ивано-Франковск и часть центральных городов продолжают дорожать, Киев сохраняет статус крупнейшего и наиболее ликвидного рынка, а Днепр, Харьков, Запорожье и другие города, расположенные ближе к зоне боевых действий, живут по совершенно другой ценовой и инвестиционной логике.
Украинская строительная отрасль продолжает работать в условиях беспрецедентных вызовов. Девелоперам приходится одновременно решать проблемы нехватки квалифицированных работников, роста стоимости строительных работ и материалов, повышения требований к безопасности объектов, дорогого страхования и затяжных административных процедур.
Строительство в Украине столкнулось с новым фактором роста себестоимости. С 1 августа 2026 года тарифы «Укрзализныци» на грузовые перевозки внутри страны выросли на 30%. Одновременно на логистику влияют повреждения транспортной инфраструктуры и необходимость использовать более сложные маршруты.
Кабинет Министров Украины зарегистрировал еще два индустриальных парка — «Хорватский Гостинец» во Львовской области и «Бессарабский АгроТех Парк» в Одесской области. В совокупности проекты предусматривают создание около 2500 рабочих мест и привлечение почти 1,8 млрд грн инвестиций.
Украинский рынок недвижимости постепенно меняется. Если раньше основным способом заработка для застройщика была продажа квартир, а для инвестора — покупка жилья с последующей перепродажей или сдачей в аренду, то теперь все больше внимания получают апарт-отели, доходные дома и коллективные инвестиции в недвижимость.
