По официальным данным столичного ГИБДД, в городе зарегистрировано более пятисот "бермудских треугольников", где с печальным постоянством бьются машины и попадают под колеса пешеходы. Большей частью причины таких происшествий хорошо известны, но некоторые случаи попахивают настоящей чертовщиной.
Первое, на что обращаешь внимание - это обновленный дизайн экстерьера и интерьера. Машина приобрела более угловатый «мускулистый» вид - в отличие от прежних обтекаемых форм. Одним из самых ярких новшеств является кабина экскаватора-погрузчика. Конечно, отдельные решения уже знакомы по машине предыдущего поколения, но при этом эргономика стала более отточенной, а материалы отделки могут поспорить и с легковушками...
Проект футуристической транспортной системы, разработанный еще в 2009 году специалистами Unimodal Systems из Калифорнии и доработанный исследовательским центром Эймса (Ames Research Center), может быть реализован в Тель-Авиве.
То, что с
Дарницким мостом в Киеве происходит что-то неладное, горожане знают
давно*. Строительство было начато в конце 2004 г. и продолжается до сих
пор. В него вложена огромная сумма — более 12 млрд. грн. Правительство
делает вид, что все идет по плану. В
2011 г. было открыто двустороннее автомобильное движение по мосту: в
марте с правого берега на левый, в конце августа — с левого на правый.
Саратовские инженеры обратились к президенту с просьбой помочь в
проведении срочного ремонта моста через Волгу. Как отмечено в открытом
письме, почти за полвека существования сооружение обветшало и рискует
обрушиться. Работы оцениваются в миллиарды рублей, область, в
собственности которой находится мост, такие расходы не потянет. Владимир
Путин еще на втором президентском сроке называл ремонт дорог и мостов
«проблемой, не требующей никакого отлагательства».
В 1970 г. рабочий Раймонд Суит, занятый
на торфоразработке, очищал от травы и кустов одну из дренажных траншей,
которыми изрыта заболоченная равнина Сомерсет-Левелз в Юго-Западной
Англии. Вдруг он ощутил, что его лопата наткнулась на что-то твердое.
Суит подумал, что это, должно быть, корень, но, расчистив торф, он
обнаружил доску из твердого дерева. Несомненно, доска была очень старой,
поскольку находилась под некогда многометровым слоем торфа, отложившимся
за тысячи лет. Суит отколол от нее небольшой кусок и отнес его в
торфодобывающую компанию Eclipse Peat Works, которая передала его мне.
Идея построить мост через Керченский пролив владела умами еще с античных времен. Были проекты в начале прошлого века. Но всерьез за дело взялись только немцы в период второй мировой войны. Была построена канатная дорога через пролив и начата подготовка к сооружению моста. А построили его после освобождения Крыма уже советские строители.
В последние 20 - 30 лет в руках строителей появился интересный многообещающий материал, называемый "геотекстиль" или "геосинтетика" Корень "гео" указывает на область применения этих материалов: они используются как армирующие сетки или гидроизолирующие мембраны в конструкциях и сооружениях, основу которых составляют рыхлые горные породы - грунт, песок, гравийные смеси и т.п. "Синтетика" и "текстиль" - отражают состав материалов, способ его изготовления и
внешний вид: ткани, войлок, пленки и другие относительно тонкие легкие материалы большой площади.
Магдебургский водный
мост — крупнейший в Европе судоходный мост-канал над Эльбой длиной в 918 м. с
системой шлюзов со сберегательными бассейнами — грандиозный гидротехнический
проект, с помощью которого удалось обеспечить прямую связь между Ганновером,
Магдебургом и Берлином. Таким образом,
давняя мечта стала реальностью. Идея о восточно-западном соединении систем рек
и каналов впервые появилась в 1877 году. 60 лет спустя был сооружён временный
судоподъёмник, а после появились первые планы о пересечении Эльбы с одного
берега на другой с помощью моста-канала. Спустя ещё 66 лет, этот проект удалось
осуществить: 10 октября 2003 года «Магдебургский водный перекрёсток» был открыт
для грузовых судов.
Мост Циньдао Гайвань был построен совсем недавно. Он соединяет город Циньдао в провинции Шаньдун с городом Хуандао через огромный залив Цзяочжоу. На данный момент это самый длинный в мире мост длиной в 42,5 километра. Он почти на 4 километра длиннее, чем предыдущий рекордсмен, мост через озеро Пончартрейн в Луизиане, который к тому же не считается мостом в классическом его понимании — это скорее дамба, перекрывающая озеро
Владение асфальтобетонным заводом
(АБЗ) - это не только экономически выгодное вложение финансовых ресурсов, но и
значительные материальные затраты на его содержание и обеспечение
работоспособности. Покупка такого предприятия потребует от коммерческой или
государственной организации значительных материальных издержек. Поэтому нужно
четко понимать, что «возврат» денежных средств, затраченных на приобретение АБЗ
(его окупаемость) потребует некоторого периода времени. А, следовательно: на
первое место при выборе оборудования АБЗ выходят оптимальные (экономичные)
затраты на его обслуживание, эксплуатацию и ремонт.
Первое, на что обращаешь внимание - это обновленный дизайн экстерьера и интерьера. Машина приобрела более угловатый «мускулистый» вид - в отличие от прежних обтекаемых форм. 
Проект футуристической транспортной системы, разработанный еще в 2009 году специалистами Unimodal Systems из Калифорнии и доработанный исследовательским центром Эймса (Ames Research Center), может быть реализован в Тель-Авиве.
То, что с
Дарницким мостом в Киеве происходит что-то неладное, горожане знают
давно*. Строительство было начато в конце 2004 г. и продолжается до сих
пор. В него вложена огромная сумма — более 12 млрд. грн. Правительство
делает вид, что все идет по плану. 
Саратовские инженеры обратились к президенту с просьбой помочь в
проведении срочного ремонта моста через Волгу. Как отмечено в открытом
письме, почти за полвека существования сооружение обветшало и рискует
обрушиться. Работы оцениваются в миллиарды рублей, область, в
собственности которой находится мост, такие расходы не потянет. Владимир
Путин еще на втором президентском сроке называл ремонт дорог и мостов
«проблемой, не требующей никакого отлагательства». 
Идея построить мост через Керченский пролив владела умами еще с античных времен. Были проекты в начале прошлого века. Но всерьез за дело взялись только немцы в период второй мировой войны. Была построена канатная дорога через пролив и начата подготовка к сооружению моста. А построили его после освобождения Крыма уже советские строители.
В последние 20 - 30 лет в руках строителей появился 
Мост Циньдао Гайвань был построен совсем недавно. Он соединяет город Циньдао в провинции Шаньдун с городом Хуандао через огромный залив Цзяочжоу. На данный момент это самый длинный в мире мост длиной в 42,5 километра. Он почти на 4 километра длиннее, чем предыдущий рекордсмен, мост через озеро Пончартрейн в Луизиане, который к тому же не считается мостом в классическом его понимании — это скорее дамба, перекрывающая озеро 
Владение асфальтобетонным заводом
(АБЗ) - это не только экономически выгодное вложение финансовых ресурсов, но и
значительные материальные затраты на его содержание и обеспечение
работоспособности. Покупка такого предприятия потребует от коммерческой или
государственной организации значительных материальных издержек. Поэтому нужно
четко понимать, что «возврат» денежных средств, затраченных на приобретение АБЗ
(его окупаемость) потребует некоторого периода времени. А, следовательно: на
первое место при выборе оборудования АБЗ выходят оптимальные (экономичные)
затраты на его обслуживание, эксплуатацию и ремонт.