Транспортные издержки в конечной цене товара в России достигают 20–45 %, поэтому инфляционное давление на стоимость грузоперевозок и сложности формирования сборных транспортных пакетов с разных производственных площадок становятся серьёзными проблемами. С ними сталкиваются и логистики металлообрабатывающих производств в условиях активизации внутрироссийского спроса на металлоконструкции.
В августе этого года на АЭС «Руппур» в Бангладеш специалисты инжинирингового дивизиона «Росатома» начали заливку бетоном купола внутренней защитной оболочки II блока — это один из ключевых этапов строительства крупнейшего для страны и региона сооружения.
По данным отчёта ИСИЭЗ НИУ ВШЭ «Деловой климат в строительстве в III квартале 2022 года», показатель загрузки мощностей второй квартал подряд фиксировался на самом высоком уровне (66 %) за последние несколько лет.
Для многих цифровая трансформация строительства выражается только в возможности использования пары программ для визуализации будущего склада или цеха и проведения сделок в электронном формате. На самом деле процесс охватывает всю индустрию: от взаимоотношений с государственными органами до жизненного цикла сооружения, позволяя быстро и эффективно решать самые разные задачи в строительной отрасли.
В начале сентября стоимость алюминия (после майского скачка до 3 500 долларов) вернулась к значениям полуторагодичной давности (2 300 долларов). Является ли это признаком стабилизации цен или рыночной флуктуацией и как повлияет на изготовителей в России и мире?
Соединение дерева и бетона — обычная ситуация, с которой сталкиваются все строители, профессиональные и домашние мастера. Однако далеко не все его способы дают надёжный и, главное, долговечный эффект. Наиболее простым и распространённым вариантом является использование анкерных соединений, но ключевым при его реализации будет выбор оптимальных крепёжных элементов.
Транспортные издержки в конечной цене товара в России достигают 20–45 %, поэтому инфляционное давление на стоимость грузоперевозок и сложности формирования сборных транспортных пакетов с разных производственных площадок становятся серьёзными проблемами. С ними сталкиваются и логистики металлообрабатывающих производств в условиях активизации внутрироссийского спроса на металлоконструкции.
В августе этого года на АЭС «Руппур» в Бангладеш специалисты инжинирингового дивизиона «Росатома» начали заливку бетоном купола внутренней защитной оболочки II блока — это один из ключевых этапов строительства крупнейшего для страны и региона сооружения.
По данным отчёта ИСИЭЗ НИУ ВШЭ «Деловой климат в строительстве в III квартале 2022 года», показатель загрузки мощностей второй квартал подряд фиксировался на самом высоком уровне (66 %) за последние несколько лет.
Для многих цифровая трансформация строительства выражается только в возможности использования пары программ для визуализации будущего склада или цеха и проведения сделок в электронном формате. На самом деле процесс охватывает всю индустрию: от взаимоотношений с государственными органами до жизненного цикла сооружения, позволяя быстро и эффективно решать самые разные задачи в строительной отрасли.
В начале сентября стоимость алюминия (после майского скачка до 3 500 долларов) вернулась к значениям полуторагодичной давности (2 300 долларов). Является ли это признаком стабилизации цен или рыночной флуктуацией и как повлияет на изготовителей в России и мире?
Соединение дерева и бетона — обычная ситуация, с которой сталкиваются все строители, профессиональные и домашние мастера. Однако далеко не все его способы дают надёжный и, главное, долговечный эффект. Наиболее простым и распространённым вариантом является использование анкерных соединений, но ключевым при его реализации будет выбор оптимальных крепёжных элементов.
