В категории материалов: 159
Показано материалов: 133-143 |
Страницы: « 1 2 ... 11 12 13 14 15 » |
Сортировать по:
Дате ·
Названию ·
Рейтингу ·
Комментариям ·
Просмотрам
 15 февраля 1851 года было принято
решение о строительстве железнодорожной линии Петербург–Варшава. Трасса этой магистрали проходила
через Гатчину, Лугу, Псков, Остров, Двинск, Вильно, Гродно, Белосток. Проектная
протяженность трассы составляла 1280
км.
Первой железнодорожной линией,
проложенной на белорусской земле, был участок Поречье–Гродно, являвшийся частью
железнодорожной магистрали Петербург–Варшава, сданной в эксплуатацию (15) 27
декабря 1862 года. В 1907 году Петербургско-Варшавская
железная дорога вошла в состав Северо-Западных железных дорог. Во второй половине XIX века
правительство организовало строительство железнодорожных линий, которые
связывали центральные районы России с западными губерниями... |
 Скоростные дороги –
предмет законной гордости жителей Германии и зависти остальной Европы, включая
Россию и другие постсоветские страны. Где, как не на
местных автобанах, можно проехаться «с ветерком»? Без особого риска и не
нарушая правил движения, некоторые водители разгоняются до 200, а то и до 250
км/час (скорость взлета пассажирского лайнера).
Но даже если ехать медленнее,
отличные дороги позволяют пересечь всю страну с севера на юг (это почти 1 000 километров)
менее чем за 7 часов. Германия – единственная страна Европы, где на отдельных
участках трасс скорость вообще не ограничена. Нет ничего удивительного в том,
что автобаны – одна из любимых тем мужских разговоров. |
 Цементами называют искусственные,
порошкообразные вяжущие материалы, которые при взаимодействии с водой, с
водными растворами солей или другими жидкостями образовывают пластичную массу,
которая со временем затвердевает и превращается в прочное камневидное тело -
цементный камень.Первым природным вяжущим была глина.
Глина и жирная земля после смешивания с водой и высыхания приобретали некоторую
прочность. Однако в виду низких потребительских качеств данных материалов (с
использованием глины возводились постройки, не требующие значительной
прочности) - люди занимались поиском более совершенных вяжущих. |
 Электрификация России согласно плану
ГОЭЛРО — фантастически успешный проект форсированного промышленного
развития страны, ставший возможным благодаря уникальному совпадению мечтаний
одних с патриотическим прагматизмом других.В декабре 1919 года был дан старт
первому крупному опыту программно-целевого планирования — составлению плана
электрификации России (ГОЭЛРО). Его принципы и методы разработки во многом
предвосхитили такие известные технические проекты ХХ века с участием
государства, как создание атомной бомбы и высадка человека на Луну, а также
перевооружение германской армии в 1942–1944 годах — в итоге потерпевшее
неудачу, но с точки зрения техники планирования не менее блестящее. |
Электрификация России согласно плану
ГОЭЛРО — фантастически успешный проект форсированного промышленного
развития страны, ставший возможным благодаря уникальному совпадению мечтаний
одних с патриотическим прагматизмом других.В декабре 1919 года был дан старт
первому крупному опыту программно-целевого планирования — составлению плана
электрификации России (ГОЭЛРО). Его принципы и методы разработки во многом
предвосхитили такие известные технические проекты ХХ века с участием
государства, как создание атомной бомбы и высадка человека на Луну, а также
перевооружение германской армии в 1942–1944 годах — в итоге потерпевшее
неудачу, но с точки зрения техники планирования не менее блестящее. |
 Летом 2011 того года исполнилось 70 лет
с начала непосредственного строительства знаменитой Колымской трассы. Однако
вопрос о ее прокладке был выдвинут немного раньше. В частности, об этом писал
известный советский исследователь Северо-востока России И.Ф.Молодых в своей
классической работе "Пути связи и снабжение Колымско-Индигирского
края", изданной Востсибкрайгизом (Иркутск) в 1931 г.
Данная работа входила в серию
выпусков "Материалы партии по обследованию реки Колымы", и вопрос о
прокладке дороги, которая теперь называется Колымская трасса, поставлен в ней
как вопрос о прокладке так называемой Нагаевской безрельсовой дороги. |
 В 1897 году в Киеве по официальным
данным проживало приблизительно 500 мусульман, не считая студентов, торговцев и
временно проживающих на Украине мусульман из разных стран. Это немалая
численность по сравнению с общим количеством населения Киева в 100 000 человек.
3 октября 1897 года по решению администрации города был открыт молитвенный
дом в доме Калиновича, который находился
по адресу: улица Мирная дом 5 на Подоле в начале подъема к ныне существующей
мечети (по улице Лукьяновской). В то время имамом был Юнус Алимов.Молитвенный дом был деревянным в два
этажа, и не был предназначен для этой цели. Молитвенный зал находился на втором
этаже дома и занимал три квартиры... |
 Каждое утро, каждый день и каждый
вечер, толпы людей спускаются под землю, а затем снова поднимаются наверх. Для
москвичей метро стало обычным делом, и большинство даже не задумывается о том,
какую богатую историю хранит в себе московский метрополитен и какие тайны
скрывает…Вообще, если представить себе всю
сеть туннелей, станций, переходов и т.д., складывается впечатление, что под Москвой
находится ещё один город – настолько грандиозные масштабы имеет эта сеть
подземных коммуникаций. Начнем с начала. Первое событие
всего мирового метростроения произошло в 1863-м году, когда в Лондоне запустили
первый участок «внеуличной железной дороги»... |
 Курортный сезон в Крыму — это не
только переполненные пляжи, но и переполненные пассажирские поезда, исправно
доставляющие народ на вокзалы полуострова. Железная дорога добралась до Крыма в
конце XIX века — и навсегда изменила здешнюю жизнь.Первая железная дорога, появившаяся
в Крыму, не имела никакого отношения к пассажирским перевозкам: она
предназначалась для военных нужд. Во время Крымской войны Балаклава почти на
два года превратилась в базу британской армии. В это время англичане не только
открыли здесь магазины и гостиницы, создали набережную, но и построили железную
дорогу, ведущую из Балаклавы в Севастополь, к Сапун-горе. |
 Строительство гидротехнических
сооружений развивалось в разных странах в соответствии с общим развитием в них
водного хозяйства. Искусство строить гидротехнические сооружения известно с
древнейших времен, причем довольно крупные сооружения создавались уже при
рабовладельческом строе.
В Египте за 4000 лет до н.э. была построена каменная
плотина Кошейн. Относительно сложные сооружения для орошения возводили в
IX-VIII вв. до н.э. в Урарту и Хорезме —древних государствах, которые
находились на территории бывшего СНГ. За 500 лет до н.э. проводились работы по
регулированию русл рек Тигр и Евфрат. |
 В каком именно году были освящены
первые четыре храма, неизвестно, но можно утверждать, что они были построены и
освящены при Митрополите Лаврентии, т.е. до 1670 года, практически одновременно
с принесением сюда из Казани чудотворного образа Грузинской Божией Матери,
прославившегося многочисленными чудотворениями и ставшего вскоре одной из
главных святынь Казанской епархии.Вероятно, при митрополите же Тихоне
явилось в обители то множество церквей, которым отличалась она в прежние
времена от других казанских монастырей. По ведомости о монастырях Казанской
Епархии, представленной в Синод в 1739 году, в обители Раифской указано 15
храмов, считая в том числе и приделы. |
|
